23 сентября по пекинскому времени Ли Кэ, президент BYD Americas, отреагировал на продолжающуюся всеобщую забастовку в автомобильной промышленности США в интервью в пятницу.Она сказала, что забастовка United Auto Workers (UAW), которая совпала со стремлением президента Джо Байдена привлечь инвестиции в производство, «нанесла вред» автомобильной промышленности США.
«Все автомобильные компании (США) сталкиваются с проблемами электромобилей, и им уже приходится нелегко», — сказал Ли Кэ в интервью в Мехико в пятницу. «США вложили много денег в электромобили, но эта забастовка всех отпугивает».
BYD не планирует выходить на рынок легковых автомобилей США, но продает электрические автобусы в США.Ли Кэ ранее заявлял, что Закон США о снижении инфляции предоставляет налоговые льготы в размере до 7500 долларов США для потребителей, которые приобретают электромобили, произведенные в Северной Америке, что делает стоимость работы на рынке США слишком высокой для китайских компаний.
Однако это не помешало BYD обратить внимание на южных соседей США или другие части Латинской Америки.Ли Кэ сообщил, что компания рассматривает возможность строительства завода по производству электромобилей в Мексике после объявления о планах открыть завод в Бразилии. На этой неделе BYD представила в Мексике свой новый миникар Dolphin. BYD также заключил партнерские отношения с мексиканским ритейлером Liverpool, чтобы продавать автомобили в своих магазинах и предоставлять зарядные станции. В прошлом году BYD объявила о продаже 1000 автомобилей мексиканскому поставщику энергетических транспортных средств VEMO для расширения своего парка электрических такси. Компания также установила партнерские отношения с мексиканским конгломератом Coca-Cola Vensa Bottling Company, молочной компанией Lala, хлебопекарной компанией Bimbo и цементным конгломератом Cemex Mexico для поставок электрических грузовиков.
BYD получила инвестиции от Berkshire Hathaway, «бога акций» Уоррена Баффета, а также компания инвестировала в производство лития в Бразилии и Чили.Чили — страна с крупнейшими запасами лития. Кроме того, BYD также оценивает варианты сырья в Мексике. «BYD сейчас является ведущим производителем аккумуляторов, поэтому нам нужно много лития во всем мире». — сказал Ли Кэ.
Есть опасения, что тесные отношения Мексики с рынком США могут нанести вред BYD.Ли Кэ отверг это утверждение: «На самом деле мы были во многих штатах Мексики, и их губернаторы приветствовали нас. Они действительно хотят, чтобы BYD инвестировал в их штаты».