В среду по местному времени южнокорейская компания LG Chem объявила о подписании соглашения на сумму 25 триллионов вон (приблизительно 18,8 миллиарда долларов США) на поставку катодных материалов для аккумуляторов электромобилей компании General Motors с этого года до 2035 года. С 2026 по 2035 год. LG Chem полагает, что предполагаемого общего количества катодного материала будет достаточно для производства аккумуляторов примерно для 5 миллионов высокопроизводительных электромобилей.


Сообщается, что эти материалы будут производиться на строящемся заводе LG Chem в Теннесси для укрепления сотрудничества с General Motors на североамериканском рынке.

В конце прошлого года LG Chem запустила завод в Теннесси, годовая производственная мощность которого с 2026 года составит 60 000 тонн. Кроме того, LG Chem также планирует повысить конкурентоспособность продукции завода в Теннесси и обеспечить, чтобы годовая производственная мощность каждой производственной линии достигла 10 000 тонн, достигнув самого высокого уровня в мире.

Фактически, еще в июле 2022 года стороны достигли всеобъемлющего соглашения о долгосрочных поставках катодных материалов, но подробностей о цене и месте производства не было. Заключенный на этот раз контракт на поставку еще больше укрепляет сотрудничество между двумя компаниями.

Однако автопроизводители, такие как General Motors, сокращают расходы или откладывают планы, поскольку внедрение электромобилей происходит медленнее, чем ожидалось. GM ранее отказалась от своей цели по производству электромобилей, сославшись на признаки того, что рост потребительского спроса на электромобили в последние годы замедлился.

«Этот контракт основан на стремлении GM построить надежную и устойчивую цепочку поставок аккумуляторов для электромобилей для удовлетворения наших быстро растущих потребностей в производстве электромобилей», — сказал Джефф Моррисон, вице-президент GM по глобальным закупкам и цепочке поставок.

Сделка также показывает, что GM по-прежнему привержена развитию электромобилей, но долгосрочный контракт означает, что компания корректирует свои планы, чтобы справиться с более низким уровнем проникновения электромобилей, чем ожидалось ранее.

В последние годы General Motors сосредоточилась на чисто электромобилях и практически не рассматривала гибридные автомобили. Гибридные автомобили сочетают двигатель внутреннего сгорания с небольшой батареей и электродвигателем для повышения топливной эффективности.

Но дилеры говорят, что они обеспокоены тем, что все больше и больше клиентов будут искать золотую середину между традиционными бензиновыми автомобилями и электромобилями, которые более дороги и требуют регулярной зарядки.

В конце прошлого месяца General Motors объявила, что выпустит несколько гибридных моделей в Северной Америке, что является серьезным сдвигом в стратегии после многих лет избегания этой технологии на рынке США.