После многих лет задержек и многочисленных испытаний компания Boeing наконец-то готова стать вторым частным подрядчиком НАСА по отправке экипажей на Международную космическую станцию ​​(МКС). Летно-испытательная миссия Boeing CFT с экипажем запланирована на май, и представители компании и НАСА поделились подробностями о полете ранее сегодня.

Предстоящая миссия станет первым пилотируемым полетом Boeing на Международную космическую станцию ​​и последним разом, когда космический корабль поднимется в небо после орбитальных летных испытаний Starliner (OFT) в 2022 году.

Марк Наппи, руководитель проекта Boeing «Starliner», объяснил сегодня, что компания Boeing очень уверена в парашютной системе космического корабля и проводных ремнях, и эти проблемы стали ключом к задержке CFT, первоначально запланированной на прошлый год.

Две критические проблемы со Starliner, из-за которых его первый испытательный орбитальный полет с экипажем был задержан на год, касались парашютной системы и защитной ленты, закрывающей систему проводки. Обе проблемы были критическими, поскольку парашютная система не соответствовала стандартам НАСА по резервированию, а использованная лента была легковоспламеняющейся.

На сегодняшней конференции компания Boeing Nappi сообщила, что компания протестировала новую парашютную систему и внедрила изменения не только на нынешний космический корабль, но и на следующую миссию Starliner под названием Starliner 1. Если CFT будет успешным, а НАСА сертифицирует космический корабль и получит лицензию Федерального управления гражданской авиации (FAA), Starliner 1 станет первым пилотируемым полетом Boeing на Международную космическую станцию.

По словам представителя НАСА Стива Стича, эти сертификационные работы должны быть проведены после того, как «Старлайнер» вернется в космос после завершения двухнедельной миссии на Международной космической станции в мае этого года.

На снимке изображен космический корабль Boeing Starliner на территории НАСА в марте 2022 года. Изображение: The Boeing Company The Boeing Company

Наппи пояснил, что, поскольку CFT станет первой пилотируемой миссией Starliner, Boeing будет уделять пристальное внимание тому, «как контролируется окружающая среда во время пилотируемой миссии». Некоторые из этих переменных включают в себя рассмотрение тепла, выделяемого внутри Starliner, уровня влажности и производительности системы охлаждения.

Помимо парашютов, Боингу также пришлось переделывать ленту жгута проводов на Старлайнере. По словам руководителя Boeing:

Проблема возникла из-за ленты, и мы осмотрели автомобиль и либо удалили ленту, либо установили барьер, либо обнаружили и продемонстрировали, что место, где была установлена ​​лента, не подвержено возникновению проблемы. Таким образом, мы удалили почти милю ленты с автомобиля и уменьшили площадь установки ленты примерно на 85–90 процентов автомобиля. Теперь мы готовы взлететь.

В настоящее время Boeing дозаправляет Starliner, а загрузка топлива будет завершена на следующей неделе перед транспортировкой ракеты на стартовую площадку. Компания также провела несколько проверок, в том числе на этой неделе встречу с генеральным директором, чтобы убедиться, что Starliner готов к полетам.

В следующем обзоре Starliner НАСА оценит ход работ Boeing, чтобы убедиться в отсутствии проблем, которые необходимо решить до полета Starliner. Окончательный обзор НАСА будет проведен агентством в конце следующего месяца.

Starliner доставит астронавтов НАСА Бутча Уилмора и Суни Уильямс на Международную космическую станцию. В настоящее время компания Boeing строит три из шести космических кораблей для программы НАСА Commercial Crew Program (CCP).

Составлено по материалам: ScitechDaily.