В пятницу, как сообщают СМИ со ссылкой на источники, Объединение работников автомобильной промышленности (UAW) расширит масштабы забастовки из-за неспособности достичь консенсуса на переговорах по коллективному договору. К забастовке присоединятся еще несколько заводов Ford, General Motors и Stellantis. После выхода этой новости цена акций Ford Motor упала на 0,8%, а акции General Motors упали более чем на 1%.

С тех пор президент UAW Шон Фейн заявил, что в последней забастовке участвуют и другие сборочные заводы Ford и GM, в том числе завод Ford в Чикаго, который производит автомобили модели Explorer, и завод GM в Лансинге, штат Мичиган, который производит автомобили модели Chevrolet Traverse. Профсоюз освободил Stellantis от дальнейших забастовок после прорыва в переговорах с компанией в последнюю минуту.

Фейн похвалил Stellantis за прогресс, достигнутый в переговорах: «Мы воодушевлены этим импульсом для Stellantis и надеемся, что он продолжится. До этого объявления Stellantis добилась значительного прогресса в вопросах повышения стоимости жизни, права не пересекать линии пикетов забастовок, а также права на забастовку в связи с обязательствами по выпуску продукции, закрытием заводов и мораторием на аутсорсинг».

Цена акций Stellantis в США выросла после заявления Фейна, но с тех пор упала, поскольку последнее освобождение от забастовки не смогло повысить цену акций. Акции General Motors и Ford Motor Co. резко упали с июля на фоне неопределенности в ходе переговоров. Исключением является Stellantis, стоимость которого с начала года выросла примерно на 36%.

General Motors выразила недовольство последними действиями UAW, заявив в своем заявлении, что стремится заключить соглашение, которое «не позволит производителям, не входящим в профсоюз, победить». GM имеет в виду таких конкурентов, как Tesla Inc, а также иностранные автомобильные бренды с заводами в США.

Последняя забастовка UAW направлена ​​против завода, который производит среднеразмерные внедорожники, ключевую модель массового производства для General Motors Co. и Ford Motor Co., но забастовки еще не привели к остановке двигателей, трансмиссий или коммерческих двигателей автопроизводителей - их заводов по производству полноразмерных внедорожников и грузовиков.

С момента начала всеобщей забастовки 15 сентября рабочие 41 завода объявили забастовку, включая Stellantis и все центры распределения запчастей GM в США. UAW насчитывает 146 000 членов среди трех крупнейших автопроизводителей. На данный момент всеобщая забастовка затронула 18 000 из них. В последнем плане забастовки примут участие еще 7000 человек. Впервые три традиционных автопроизводителя Детройта подверглись забастовкам одновременно.

Поскольку всеобщая забастовка продолжается уже третью неделю, UAW усиливает давление на автопроизводителей. Переговоры продолжаются по таким вопросам, как заработная плата, пенсии и будущие работники аккумуляторного завода.В ходе переговоров между автомобильными компаниями и профсоюзами в центре споров находился вопрос о том, существует ли право на забастовку после закрытия завода. Марк Стюарт, главный операционный директор Stellantis в Северной Америке, ранее заявил, что компания хочет иметь возможность принимать решения о распространении продукции и ее направлении.

В настоящее время каждый автопроизводитель индивидуально ведет переговоры с UAW по контракту своей компании сроком на четыре с половиной года, но они также внимательно следят за действиями других автопроизводителей. На прошлой неделе Фейн заявил, что переговоры с Ford продвигались вперед, хотя их пощадили, когда забастовка распространилась на большее количество мест, хотя на этой неделе им не удалось продлить это исключение.

По сообщениям СМИ в четверг, UAW пошел на компромисс в вопросе повышения зарплаты. Его новая цель — договориться с автопроизводителями о повышении заработной платы как минимум на 30% вместо первоначальных 40%. UAW полагает, что повышение заработной платы как минимум на 30%, как ожидается, вызовет интерес среди работников автомобильной промышленности, не входящих в профсоюз, и поможет расширить членство в профсоюзе.

Когда президент США Джо Байден посетил на этой неделе завод General Motors, он сказал бастующим работникам, что, если они будут упорствовать, они имеют право на существенное повышение заработной платы и другие льготы.

Генеральный директор Tesla Маск заявил, что повышение заработной платы на 40% и 32-часовая рабочая неделя «несомненно подтолкнут General Motors, Ford Motor и Chrysler на прямую полосу банкротства».