Этот снимок Панамского канала, сделанный спутником Copernicus Sentinel-1, иллюстрирует его морское значение. Однако сильная засуха в Панаме угрожает работе канала, сокращая ежедневное судоходство и вызывая более широкие экономические последствия. На этом снимке, сделанном спутником Copernicus Sentinel-1, корабли, проходящие через Панамский канал через Центральную Америку, напоминают блестящие драгоценные камни в воде.
На этом спутниковом изображении Copernicus Sentinel-1 ярко запечатлены корабли, проходящие через 80-километровый Панамский канал — крупное инженерное достижение, соединяющее Атлантический и Тихий океаны. Радиолокационный прибор спутника обеспечивает непрерывный обзор поверхности Земли, показывая морское движение в канале и активность в озере Гатун. Источник изображения: Содержит модифицированные данные Copernicus Sentinel (2020–22), обработанные ESA, CCBY-SA3.0IGO.
Панамский канал длиной 50 миль (80 километров) соединяет Атлантический и Тихий океаны и является одним из величайших инженерных проектов прошлого века.
Шлюзы на любом конце канала могут поднимать или понижать уровень воды до 85 футов (26 метров): корабли, заходящие в канал, поднимаются, а затем опускаются до уровня моря при выходе из канала. В обычных условиях через канал ежегодно проходит до 14 000 судов, что делает его одним из самых загруженных морских путей в мире.
Спутник Copernicus Sentinel-1 оснащен радиолокационными приборами, которые обеспечивают изображение поверхности Земли круглые сутки, что делает его идеальным для наблюдения за движением судов. Здесь сотни радиолокационных изображений, собранных с 2020 по 2022 год, сжаты в одно изображение. Изображение каждого года представлено разным цветом, чтобы подчеркнуть различия: изображение 2020 года представлено синим, изображение 2021 года — зеленым, а изображение 2022 года — красным. На обоих концах канала суда, входящие, выходящие или ожидающие прохода по водному пути, отображаются в виде красных, зеленых и синих точек в зависимости от года.
На водном пути отчетливо видны следы морского судоходства, а также движение транспорта на озере Гатун — большом черном изрезанном водоеме внутри страны в центре изображения.
Озеро Гатун образовалось в результате перекрытия дамбой реки Чагрес на севере, где можно увидеть черную извилистую реку, впадающую в Карибское море. Вода озера помогает поддерживать правильную работу шлюзов. Однако в этом году Панама пережила самый засушливый сезон за всю историю наблюдений, что существенно повлияло на запасы пресной воды, необходимые для шлюзов.
За последние несколько месяцев сильная засуха вынудила администрацию Панамского канала постепенно сократить количество судов, заходящих в канал, в среднем с 37 в день до максимум 31 в день, что имело последствия для морских перевозок, а также для местной и глобальной экономики.