Утром 29 декабря по местному времени пассажирский самолет Jeju Air, приземлявшийся в международном аэропорту Муан в провинции Чолланам Южной Кореи, отклонился от взлетно-посадочной полосы, столкнулся с ограждением, взорвался и загорелся. Всего на борту пассажирского самолета находился 181 человек, в том числе 175 пассажиров и 6 бортпроводников. В итоге было подтверждено, что в катастрофе выжили только двое бортпроводников, а остальные 179 человек погибли. За исключением хвостовой части пассажирского самолета, все остальное полностью сгорело и опознать его не удалось.
В Южной Корее объявлен семидневный национальный траур с сегодняшнего дня до 24:00 4 января.
Выжившая стюардесса в хвостовой части: Что случилось? Почему я здесь?
Двое выживших бортпроводников переведены в больницу для лечения, их жизни ничего не угрожает. По сообщению агентства Yonhap, когда одного из выживших мужчин врач спросил, где он чувствует себя некомфортно, он не ответил. Вместо этого он спросил: «Что случилось?» и «Зачем я сюда пришел?» Он, казалось, забыл ситуацию в момент аварии.
По имеющимся данным, выживший получил перелом плеча и травму головы, но был в сознании, имел нормальный пульс и мог ходить. Он сказал, что пристегнул ремень безопасности перед прибытием и подумал, что самолет приземлился, но впоследствии не помнил об этом.
Другая спасенная стюардесса сказала: «С одной стороны самолета шел дым из двигателя, а затем он взорвался».
Сообщается, что в момент инцидента двое выживших находились в зоне запасного выхода в хвостовой части самолета. После столкновения хвост отвалился, и двоих удалось спасти.
Два черных ящика были обнаружены и подробности раскрыты за 6 минут до крушения.
29 числа, по данным Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Южной Кореи, Комитет по расследованию происшествий обнаружил на борту самолета два «черных ящика» (бортовых самописца) и планирует проанализировать черные ящики и опубликовать соответствующую информацию.
Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма заявило, что потребуется длительное расследование, чтобы выяснить сложные причины катастрофы. Расследование крушения коммерческого авиалайнера может занять от шести месяцев до нескольких лет.
В Министерстве земли, инфраструктуры, транспорта и туризма заявили, что длина взлетно-посадочной полосы аэропорта Муан составляет 2800 метров, и авария не была вызвана недостаточной длиной взлетно-посадочной полосы. Взлетно-посадочная полоса аэропорта будет закрыта до 5:00 1 января 2025 года. Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма также опубликовало подробный график инцидента.
Хронология происшествия: (местное время Кореи)
△Около 8:57: Башня международного аэропорта Муан выдала пассажирскому самолету предупреждение о столкновении с птицами.
△Около 8:58: Капитан подал сигнал бедствия «Mayday».
△Около 9:00: Самолет попытался приземлиться на взлетно-посадочной полосе.
△Около 9:03: Самолет приземлился с фюзеляжем без раскрытого шасси, в конце концов врезался в ограждение аэропорта, взорвался и загорелся.
Остается дополнительно выяснить, почему шасси не раскрылось нормально. Источники в Южной Корее отметили, что при приземлении самолет сбила стая птиц, в результате чего загорелся правый двигатель самолета.
Информационное агентство Yonhap сообщило, что, когда самолет готовился к посадке на взлетно-посадочной полосе 1 аэропорта Муан, он обнаружил, что не может нормально приземлиться, и развернулся. Несчастный случай произошел во время второй попытки «приземлиться на брюхо».
Никаких аномалий при взлете пассажирского самолета в Таиланде не зафиксировано
Репортер с главного вокзала узнал, что Иммиграционное бюро Таиланда получило информацию о двух тайских женщинах-пассажирах самолета и ожидает, что компания Jeju Air официально подтвердит список жертв.
Кроме того, руководитель тайского аэропорта подтвердил, что, когда пассажирский самолет вылетел из аэропорта Суварнабхуми в Таиланде, ни на самолете, ни на взлетно-посадочной полосе не было зарегистрировано никаких аномальных условий.
Пассажирский самолет вылетел из аэропорта Суварнабхуми в 1:30 ночи 29-го числа по бангкокскому времени и первоначально должен был прибыть в аэропорт Муан в 8:30 утра 29-го числа по сеульскому времени.
Исполняющий обязанности президента объявил происшествие особой зоной бедствия
29 числа Чхве Сан Мок, заместитель премьер-министра экономики и министр стратегии и финансов, исполняющий обязанности президента Южной Кореи, объявил Муан, где произошла авиакатастрофа, особой зоной бедствия и сформулировал контрмеры для предотвращения повторения подобных инцидентов в будущем.
Авиакомпания, причастная к инциденту, создает специальную группу реагирования на происшествие.
Подтверждено, что моделью рейса, на котором произошла авария, был самолет 737-800 американской компании Boeing. Он был изготовлен в августе 2009 года. Самолету было 15 лет, и он эксплуатировался компанией Jeju Air, относительно крупной бюджетной авиакомпанией в Южной Корее. Авиакомпания выполняет международные рейсы во многие страны и регионы, включая Юго-Восточную Азию.
29-го числа директор представительства Jeju Air Ким Лип Бэ провел пресс-конференцию, чтобы выразить свои глубокие соболезнования жертвам столкновения и пожара пассажирского самолета в тот день. «Независимо от причины аварии, мы все несем большую ответственность». Компания сформировала специальную группу реагирования на аварию и приложит все усилия, чтобы справиться с последствиями и поддержать семьи погибших. Jeju Air также сообщила, что еще до инцидента она приобрела страховку ответственности за авиакатастрофу на сумму 1 миллиард долларов США.
Boeing: Мы находимся в контакте с Jeju Air по поводу аварии
Американская компания Boeing 29 декабря разместила в социальных сетях, что связалась с Jeju Air по поводу катастрофы и выразила соболезнования семьям погибших.
Боинг 737-800 — узкофюзеляжный узкофюзеляжный самолет, который в основном используется для полетов на малую и среднюю дальность и широко используется гражданской авиацией по всему миру.