В среду компания Boeing объявила по местному времени, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) разрешило компании начать сертификационные летные испытания модели 737 MAX 10, самой крупной версии самого продаваемого самолета Boeing, с целью дальнейшего увеличения своего преимущества на рынке узкофюзеляжных самолетов. После публикации этой новости цена акций Boeing выросла на 1,5%, поскольку инвесторы приветствовали прогресс проекта. Акции компании Airbus в этом году выросли на 15%, а акции конкурента Airbus за тот же период выросли на 21%.
Впоследствии ФАУ подтвердило, что выдало модели 737MAX10 «разрешение на проверку типа». Разрешение на проверку типа обычно связано с началом сертификационных летных испытаний - решение, принимаемое после рассмотрения FAA технических данных. В памятке, разосланной Boeing сотрудникам, показано, что после того, как Boeing провел более 400 испытательных полетов и почти 1000 часов налета на 737 MAX 10, пилоты FAA смогли принять участие в летных испытаниях, чтобы доказать, что самолет может работать нормально.
«Это важная веха в нашей работе над получением 737 MAX 10, самого большого самолета в семействе 737 MAX, сертифицированного для обслуживания пассажиров операторами по всему миру», — сказал Майк Флеминг, старший вице-президент Boeing по программам развития.
737MAX10 впервые был отправлен с завода в 2019 году и является последней моделью среди различных моделей семейства Max, сошедшей с завода. Однако после двух фатальных катастроф различные сертификации модели Max были отложены, а первый полет 737 Max 10 компания Boeing провела только в середине 2021 года.
В Boeing заявили, что сертификация запланирована на 2024 год и что она будет «следовать руководству и указаниям ФАУ» на протяжении всего процесса и должна поставить первый самолет в 2024 году.
На 737 MAX 10 уже поступило около 1000 заказов, что противопоставляет его Airbus A321neo, который получил тысячи заказов и в настоящее время является самой популярной моделью в семействе Airbus A320, поскольку клиенты переходят на более крупные самолеты.
Американский авиационный гигант Delta Air Lines объявил в прошлом году о подписании контракта с Boeing на закупку 100 самолетов Boeing 737 Max 10. Сообщается, что сумма покупки составляет примерно $13,5 млрд, а также имеются опционные контракты на приобретение еще 30 самолетов такого же типа в будущем.
По сравнению со снятым с производства Boeing 747 топливная эффективность Boeing 737 Max 10 была улучшена на 20–30%. Авиакомпании, в том числе United Airlines, Delta Air Lines и Southwest Airlines, рассчитывают на то, что новый самолет 737 MAX расширит свои полетные сети и сократит расходы на топливо.
В настоящее время A321neo имеет подавляющее преимущество в продажах, поскольку его большая дальность полета обеспечивает авиакомпаниям более дешевую альтернативу широкофюзеляжным самолетам, которые традиционно летают через Северную Атлантику. Но на более коротких маршрутах 737MAX10 все равно может конкурировать с A321neo.