Как сообщает CCTV News, сегодня Комитет по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий Министерства земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи опубликовал информацию о ходе расследования пожара на авиалайнере в Пусане. Следственный комитет полагает, чтоПожар в аккумуляторе, который несет пассажир, может привести к возгоранию самолета.Вечером 28 января этого года пассажирский самолет Air Busan, который должен был лететь в Гонконг (Китай), вспыхнул пожар в аэропорту Кимхэ в Пусане (Южная Корея) при подготовке к взлету. Самолет сильно пострадал в результате пожара.

После пожара,Все 176 человек, находившихся на борту, включая пассажиров и экипаж, были эвакуированы по трапам, несколько человек при побеге получили ранения.

Понятно, что в 2014 году Управление гражданской авиации Китая издало правила, касающиеся пассажиров, перевозящих аккумуляторы на борту рейсов. Банки питания, перевозимые пассажирами на борту, должны быть предназначены для личного использования и могут перевозиться только в ручной клади или при себе. Провозить их в зарегистрированном багаже ​​строго запрещено.

Правила также налагают ограничения на номинальную мощность «пауэрбанков», которые можно брать с собой в самолет. Power Bank с номинальной мощностью не более 100 Втч не требует одобрения авиакомпании. Power Bank с номинальной мощностью более 100 Втч, но не более 160 Втч можно перевозить только с разрешения авиакомпании. Однако каждому пассажиру не разрешается брать с собой более двух блоков питания.

Пассажирам строго запрещено проносить на борт пауэрбанки с номинальной мощностью более 160 Втч. Категорически запрещается также проносить на борт аккумуляторы, на которых не указана номинальная мощность и которые не могут рассчитать номинальную энергию по другим отмеченным параметрам.

В правилах также четко указано, что пассажирам не разрешается использовать аккумуляторы для зарядки электронных устройств во время полетов; Power Bank со стартовым выключателем всегда должен быть выключен во время полета.

То же самое касается и членов экипажа.

Похожие статьи:

Правила авиакомпаний по ношению и использованию аккумуляторов становятся более строгими, но менее единообразными