11 июня Китайская корпорация аэрокосмической науки и технологий провела испытательный пуск энергетической системы первой ступени жидкостной ракеты-носителя «Лицзянь-2», который прошел полностью успешно. Это одно из важнейших наземных испытаний на стадии разработки проекта «Лицзянь-2», полностью проверивших ключевые технологии.Он заложил прочную энергетическую основу для первого полета опытного испытательного корабля легкого грузового корабля., обеспечивающий надежность и устойчивость полета ракеты.

Во время пробного запуска двигатель запускался, раскачивался и выключался в соответствии с заранее установленной процедурой. Система работала нормально, время испытательного пробега соответствовало профилю полетного задания.

В ходе этого испытательного запуска полностью проверена координация и соответствие системы подачи наддува первой ступени ракеты и системы двигателя, а также правильность интерфейсов системы, таких как мощность, конструкция, авионика и поддержка запуска. Также была достигнута эффективная оценка процессов наполнения и утечки топлива, предварительного охлаждения нескольких машин с параллельным циклом и характеристик тепловой среды.

Это знаменует собой поэтапное освоение ключевых технологий для энергетической системы первой ступени жидкостной ракеты-носителя «Лицзянь-2».Он вступил в первый этап летного спринта и, как ожидается, совершит свой первый полет в сентябре этого года.

Это не только основная ракета для крупномасштабных запусков сети созвездий и недорогой перевозки грузов на космическую станцию, но она еще больше снизит стоимость перевозки грузов на китайскую космическую станцию ​​и продолжит придавать новый импульс развитию глобальных космических транспортных технологий.

В конце 2024 года моя страна официально объявила результаты тендера на разработку общего плана недорогой системы транспортировки грузов космической станции. Победившими планами стали грузовой космический корабль «Цинчжоу» Института микроспутниковых инноваций Китайской академии наук и грузовой космический корабль «Хаолун» Чэндуского института проектирования самолетов Китайской корпорации авиационной промышленности. Оба получили контракты на этап инженерных летных проверок.

Самой большой особенностью легкого грузового космического корабля является его небольшая и изысканная концепция дизайна. Весь корабль весит всего около 5 тонн, но его грузоподъемность вверх составляет 1,8 тонны, а вниз — 2 тонны.

9 кубометров погрузочного объема и 27 кубометров грузового пространства., который может гибко транспортировать различные грузы, такие как жизненные запасы космонавтов и оборудование для научных экспериментов.

Кроме того, на космическом корабле применены инновационные4-слойная полочная конструкция с 40 стандартизированными грузовыми отсеками., а специальные интерфейсы зарезервированы для удовлетворения различных транспортных потребностей.

Являясь ведущей и полнофункциональной крупномасштабной испытательной базой жидкостных энергосистем в Китае, Китайский центр испытаний аэрокосмических жидкостных энергетических системОн обладает возможностями профессиональных испытаний 200-тонных жидкостных ракетных двигателей и комплексными возможностями испытаний 400-тонных энергетических систем.

Это единственное испытательное учреждение в Китае, имеющее возможности как для испытаний жидкостных двигателей, так и для испытаний систем ракетной энергетики. Это также единственный центр испытаний жидкостных ракет-носителей и жидкостных двигателей в Южном Китае.

также,В ближайшее время также будут достроены, приняты и введены в эксплуатацию цех технической подготовки Китайского аэрокосмического космодрома и специализированная стартовая станция для жидкостной ракеты-носителя «Лицзянь-2».