Переработку организовали Министерство промышленности и информационных технологий и другие пять ведомств.Обязательный национальный стандарт «Технические условия безопасности электровелосипедов» будет введен в действие с 1 сентября.Новый национальный стандарт четко предусматривает, что максимальная расчетная скорость электрических велосипедов не должна превышать 25 км/ч, и требует, чтобы электродвигатель автоматически отключал выходную мощность при превышении скорости 25 км/ч, что может эффективно снизить угрозу безопасности, вызванную превышением скорости.
В последнее время многие бренды убрали свою продукцию с полок в Интернете, а некоторые бренды даже удалили всю свою продукцию из всей сети. По данным CCTV News, в настоящее время интернет-магазины переключаются между старыми и новыми стандартными товарами, в то время как офлайн-магазины по-прежнему продают старые стандартные товары.
По словам дилера, новые автомобили национального стандарта пока не производятся, а старые автомобили после 15 августа производиться не будут.
Многие люди очень озадачены, можно ли продолжать нормально использовать их старые автомобили, соответствующие национальным стандартам, и нужно ли их заменять новыми моделями.
Эксперты заявили: Автомобили, приобретенные потребителями и не соответствующие новым стандартам, не будут принудительно устраняться.По словам Хэ Пэнлиня, заместителя директора Научно-исследовательского центра технологий безопасности Китайского института стандартизации электронных технологий: «Новые стандарты в основном нацелены на производство, продажи и деловую деятельность предприятий. Электрические велосипеды, приобретенные обычными потребителями, не подпадают под действие новых стандартов. Они не будут насильственно устранены.Это нормальная замена, основанная на пожеланиях наших потребителей. "
Стоит отметить, что помимо более строгих ограничений скорости этот новый национальный стандарт также добавляет ограничения на расположение Beidou и материалы корпуса. Конкретные изменения заключаются в следующем:
Усилены требования к огнезащите неметаллических материалов;
Уточняется, что общая масса пластика, используемого в электровелосипедах, не должна превышать 5,5% от массы всего транспортного средства;
Добавлены требования к низкоскоростному рабочему моменту двигателя;
Улучшены требования к защите от несанкционированного доступа к аккумуляторным блокам, контроллерам и ограничителям скорости;
Улучшены требования к эффективности торможения;
Увеличить верхний предел массы электровелосипедов со свинцово-кислотными аккумуляторами с 55 кг до 63 кг;
Добавлены требования к возможностям обеспечения качества предприятия и согласованности продуктов;
Электрические велосипеды должны иметь функции позиционирования Beidou, связи и динамического контроля безопасности;
Оснащение всех моделей устройствами для педалирования больше не является обязательным;
Уточняется, что на электровелосипедах рекомендуется устанавливать зеркала заднего вида.