Cruise, компания беспилотных такси, принадлежащая General Motors, может столкнуться со штрафами и санкциями за нераскрытие подробностей аварии, произошедшей 2 октября, в частности, того, что один из ее автомобилей протащил пешехода на 20 футов, согласно постановлению калифорнийского агентства.Компания Cruise работает над восстановлением общественного доверия и сохранением на плаву после потери лицензии на деятельность в Калифорнии после предположительного сокрытия ключевой информации от регулирующих органов об автокатастрофе в Сан-Франциско.
За последние два месяца Cruise приостановила все беспилотные и ручные операции в Соединенных Штатах, провела проверку безопасности своих беспилотных такси и наняла юридическую фирму для проверки ее реакции на инцидент. Компания отозвала весь свой автопарк и остановила производство беспилотных такси Origin. Соучредитель и генеральный директор компании Кайл Фогт был уволен вместе с директором по продукту Дэниелом Каном.
Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC) в пятницу обязала Круза защищать себя на слушаниях 6 февраля, обвинив Круза в непредоставлении «полной информации» комиссии об инциденте и «вводящих в заблуждение публичных комментариях о своем взаимодействии с комиссией».
Вечером 2 октября водитель-человек сбил пешехода в Сан-Франциско. В результате удара пешеход упал на дорогу беспилотного такси Cruise. Беспилотный автомобиль резко затормозил и остановился, но в итоге наехал на пешехода.
CPUC и Департамент транспортных средств Калифорнии заявили, что агентство понимает последовательность событий. Круз якобы пропустил то, что произошло дальше. Хотя пешеход все еще застрял под автомобилем, CruiseAV снова попытался ехать, в результате чего пешехода снова отбуксировали.
3 октября 2023 года Хосе Альварадо из Cruise позвонил аналитику Комиссии CPED Эшлин Конг, чтобы сообщить ей о столкновении. Во время разговора версия событий г-на Альварадо включала только то, что Cruise AV остановился сразу после наезда на пешехода и связался с удаленной помощью Круза. Когда г-н Альварадо описывал инцидент 2 октября 2023 года, он проигнорировал тот факт, что CruiseAV совершил маневр, в результате которого пешехода протащили еще на 20 футов со скоростью 7 миль в час.
В последующие недели CPUC и DMV направили запросы на получение дополнительной информации об инциденте, включая видеофайлы. По данным CPUC, Круз предоставил агентству полную видеозапись инцидента только 19 октября, то есть целых 15 дней спустя.
После инцидента Круз опубликовал в блоге сообщение с подробным описанием инцидента, которое сейчас удалено. Компания написала в своем блоге, что «активно поделилась информацией… включая полное видео» с различными регулирующими органами, включая DMV, CPUC и Национальную администрацию безопасности дорожного движения. В своем заявлении Конг заявил, что сообщение в блоге Круза было «неточным» и что полное видео не было опубликовано в ответ на запрос данных более чем через две недели после инцидента.
Решение комиссии не предусматривало конкретных наказаний, но в дополнение к другим штрафам агентство может оштрафовать коммунальные предприятия на сумму от 500 до 100 000 долларов за каждый день нарушений. Это означает, что Крузу может грозить штраф в размере до 2,25 миллиона долларов, принимая во внимание время, которое потребовалось компании для предоставления полной видеозаписи инцидента.
CPUC приостановил действие разрешения Cruise на взимание платы за проезд в беспилотных такси в Калифорнии и рассматривает запрос города Сан-Франциско о повторном слушании августовских слушаний, на которых впервые было одобрено разрешение Cruise на взимание платы за проезд. Примерно в то же время аналогичное разрешение получила компания Waymo, принадлежащая Alphabet, несмотря на сильное сопротивление со стороны заинтересованных сторон города. Waymo до сих пор в значительной степени избегала общественного возмущения, но проблемы Круза прокатились по всей отрасли.
GM должна до 18 декабря представить «проверенное заявление» судье по административным делам Роберту М. Мейсону III, которое будет включать «все факты, аргументы и правовые основания, подтверждающие позицию Круза», а также «переплет с тремя кольцами, содержащий копии всех авторитетных документов, упомянутых в проверенном заявлении».
Круз заявил, что компания стремится восстановить доверие к регулирующим органам и будет своевременно реагировать на запросы CPUC. GM работает с юридической фирмой Quinn Emanuel над рассмотрением реакции Круза на инцидент, произошедший 2 октября, включая взаимодействие компании с правоохранительными органами, регулирующими органами и средствами массовой информации. Круз также показал сокращенную версию видео TechCrunch в начале октября.
Представитель компании заявил, что внешняя проверка должна помочь Cruise укрепить свои протоколы и улучшить реагирование на подобные инциденты в будущем.
Крузу потребуется время, чтобы вернуться в состояние, в котором он находился до инцидента. GM сообщила инвесторам, что к 2030 году годовой доход Cruise достигнет 50 миллиардов долларов. Компания быстро расширяется, объявляя о новых городах для испытаний и запуска, кажется, каждую неделю. Помимо Сан-Франциско, Cruise взимает плату за беспилотные автомобили в Остине, Хьюстоне и Финиксе, а также незаметно запустила испытательный автомобиль для беспилотных автомобилей в Майами незадолго до того, как потеряла лицензию в Калифорнии.
В прошлом месяце компания Cruise заявила, что планирует в конечном итоге вновь ввести беспилотные автомобили в одном городе, но не предоставила график. Компания также рассматривает планы увольнений.
На прошлой неделе генеральный директор General Motors Мэри Барра заявила, что в следующем году автопроизводитель сократит расходы на подразделение на «сотни миллионов долларов». С 2017 года Круз потерял более 8 миллиардов долларов, в том числе 732 миллиона долларов в третьем квартале 2023 года.