Компания BETA Technologies поставила электрический самолет CTOL ALIA CX300 своему первому заказчику. Ближнемагистральный пассажирский самолет будет использоваться для оценки вариантов использования и потенциальных маршрутов для операций с нулевым уровнем выбросов в Северном регионе. В отличие от A250, электрического самолета с вертикальным взлетом и посадкой, ALIA CX300 может взлетать и приземляться через взлетно-посадочную полосу.
Электрический самолет обычного взлета и посадки ALIA CX300 официально дебютировал на норвежском испытательном полигоне авиации с нулевым и низким уровнем выбросов после завершения многонедельного тура по основным европейским странам.
Предназначенный для перелетов на короткие расстояния между аэропортами, самолет может перевозить пять пассажиров и пилота и оснащен электродвигателем, приводящим в движение единственный пятилопастной винт в хвостовой части. Согласно техническим характеристикам, его бортовая батарея может обеспечить запас хода более 300 морских миль (около 480 километров) при полной зарядке за один час.
Несколько месяцев назад первые пассажиры самолета вылетели из Лонг-Айленда в международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди, проведя в воздухе 45 минут. Сегодня первый вертолет ALIA CX300 был доставлен BristowНорвегия AS, дочерней компании американского вертолетного оператора Bristow Group.
Самолет был доставлен в аэропорт Ставангера в округе Рогаланд на западе Норвегии, что ознаменовало успешное завершение многонедельного демонстрационного полета самолета протяженностью 6976 километров (4335 миль). Демонстрационный полет начался в Ирландии и завершился в Норвегии, пройдя через семь стран ЕС. Это также знаменует собой официальный ввод в эксплуатацию норвежского авиационного испытательного полигона с нулевым и низким уровнем выбросов.
Электрический CTOL ALIA CX300 доставлен в аэропорт Ставангера и доставлен первому клиенту BETA – Бристолю, Норвегия.
Запуск также стал первым испытательным полетом, выполненным пилотом из Бристоля, прошедшим обучение в BETA, который недавно прошел инструктаж на месте в штаб-квартире BETA в Вермонте. Бристольские пилоты и специалисты по техническому обслуживанию самолетов будут работать с Avinor и Норвежским управлением гражданской авиации в течение следующих шести месяцев над проведением дальнейших демонстрационных полетов в рамках «шестимесячного проекта нормативной оценки песочницы».
Эти рейсы также будут рассматриваться для будущих маршрутов клиентов в регионе, начиная с рейсов между Ставангером и аэропортом Бергена и потенциально расширяясь до других маршрутов позднее в этом году.
Шон Холл, директор по рискам компании BETA, сказал: «Для BETA чрезвычайно важно предоставить ALIA нашим партнерам в Бристоле и начать эксплуатационные испытания в Норвегии. Бристоль был с нами с самого начала и разделяет наше стремление к прогрессу. Норвегия с ее духом инноваций и модернизации является идеальным местом для развития этой технологии. Доставка самолета заказчику является в некотором смысле огромной вехой и важной отправной точкой для будущего развития отрасли».