21 октября General Motors (GM) объявила о прекращении бизнеса по производству электромобилей BrightDrop, отказавшись от этого продукта всего через четыре года после его запуска. General Motors приняла такое решение, опубликовав во вторник прибыль за третий квартал, заявив, что «рынок коммерческих электромобилей развивается гораздо медленнее, чем ожидалось».
Компания также объяснила это решение «изменением нормативно-правовой базы и отменой налоговых льгот в США», что было связано с отсутствием поддержки электромобилей администрацией Трампа во время второго срока.
Производственная линия BrightDrop на сборочном заводе CAMI в Онтарио, Канада, простаивает с мая 2025 года. Тогда компания также сократила 500 рабочих мест из-за слабого спроса. GM заявила, что в следующий раз проведет «содержательные переговоры» с представителями канадского правительства на заводе, чтобы обсудить будущие возможности. Между тем, GM сообщила TechCrunch, что дилеры BrightDrop «продолжат продавать и обслуживать автомобили до тех пор, пока запасы не будут исчерпаны».
В контексте текущего развития рынка электромобилей в США отказ General Motors от проекта BrightDrop является особенным. В то время как компании, в том числе General Motors, установили новые рекорды продаж электромобилей в третьем квартале, энтузиазм по поводу этих моделей частично проистекает из спешки купить их до истечения срока действия федеральных налоговых льгот, которые были отменены республиканцами в Конгрессе.
Между тем, многие крупные автопроизводители в прошлом году свернули свои амбициозные планы по производству и продажам электромобилей. General Motors пообещала выпустить полностью электрические модели к 2035 году, но в своем финансовом отчете компания подчеркнула, что в настоящее время она «способна удовлетворить высокий и постоянный спрос на модели с двигателями внутреннего сгорания». (Это изменение также было признано рынком капитала: на момент публикации этой новости цена акций GM выросла на 14%.)
BrightDrop претерпел много изменений с момента своего создания. В 2021 году General Motors запустила BrightDrop как стартап в рамках своей организации Global Innovation и будет управлять им независимо как частная компания. Он был представлен на Международной выставке бытовой электроники (CES) в том же году, уделяя особое внимание его преимуществам перед традиционными бензовозами, таким как «более низкая совокупная стоимость владения» и «меньшая частота технического обслуживания». В то время эпидемия привела к резкому росту индустрии электронной коммерции. Крупные компании, такие как FedEx, активно продвигали цель достижения углеродной нейтральности. Рыночный спрос на электромобили доставки был бычьим, и BrightDrop, похоже, набирал обороты.
Но всего два года спустя GM объединила BrightDrop со своим общим бизнесом по производству автопарков GM Envolve, а генеральный директор BrightDrop Трэвис Кац подал в отставку. Впоследствии некоторые грузовики доставки BrightDrop были отозваны из-за пожаров. В начале 2024 года GM передала этот бизнес подразделению коммерческих автомобилей Chevrolet. В этом году фактические продажи BrightDrop остаются вялыми: в первой половине 2025 года было продано всего более 1500 единиц.
Неясно, почему у GM возникли проблемы с продажами грузовиков BrightDrop. Несмотря на все признаки того, что отдел не работает гладко, решение о его закрытии было принято сравнительно внезапно. Ранее в этом месяце вице-президент GM Envolve также высоко оценил партнерство BrightDrop с организацией водителей-курьеров Frontdoor Collective и инфраструктурной компанией Circuit EV в пресс-релизе. Первоначально партнерство планировало предоставить Target 50 грузовиков BrightDrop в районе Даллас-Форт-Уэрт.
General Motors — не единственная компания, чувствующая холод. Продажи фургонов Ford E-Transit также значительно упали по сравнению с тем же периодом 2024 года. Для сравнения, за последние годы Rivian поставила для Amazon более 25 000 электрогрузовиков. Стартап из Лос-Анджелеса Harbinger продал более 200 шасси электрических грузовиков с апреля этого года и только что объявил о своем выходе на канадский рынок.