Еще в 2018 году Tesla продемонстрировала человекоподобного робота Optimus. Хотя по техническим причинам он был доработан до третьего поколения, его до сих пор не удалось официально выпустить и начать массовое производство. По данным «Позже»,Маск подтвердил во время вчерашней телефонной конференции по третьему кварталу, что завершение разработки гуманоидного робота Optimus третьего поколения будет перенесено на первый квартал следующего года.
Два источника в цепочке поставок сообщили, что изначально Tesla планировала завершить разработку Optimus третьего поколения в ноябре этого года и провести пресс-конференцию.
Поставки Optimus задерживались несколько раз, что также вызывало недовольство в цепочке поставок. Источник в цепочке поставок Tesla пошутил: «Кредитный рейтинг Лао Ма такой, будто он не может одолжить даже Power Bank».
По имеющимся данным, основная причина дальнейшей задержки Optimus связана с невозможностью совершить прорыв в технологии рук роботов.
Ловкие руки робота Optimus, по сути, самые сложные в отрасли.Но когда дело доходит до обучения сортировке экспрессов, срок его службы составляет всего шесть недель.
Стоимость одной руки составляет более 6000 долларов США. Принимая во внимание другие изнашиваемые детали, не считая затрат на электроэнергию, покупка робота для работы обойдется примерно в 100 000 долларов США в год только на замену деталей. На эту сумму можно было бы нанять двух рабочих по сборке автомобилей в США.
По словам знакомых с делом людей, ловкие руки Оптимуса до сих пор сталкиваются с такими проблемами, как недостаточное теплоотведение мотора и малый срок службы некоторых деталей. Срок службы ловкой руки – не более двух месяцев. Гибкая электронная кожа, покрывающая пальцы и ладонь, изнашивается быстрее, когда Оптимус прикасается к вещам, а сухожилия, приводящие в движение пальцы, склонны к старению и поломкам.
Маск сказал, что некоторые проблемы конструкции могут быть не выявлены до начала массового производства, поэтому в ожидании массового производства конструкция Optimus все еще корректируется, а после массового производства конструкция будет продолжать совершенствоваться.
Маск однажды описал Оптимус как техническую проблему, более сложную, чем Модель X, но более простую, чем Звездный корабль на Марс.
Проблема с Optimus в том, что Tesla не на кого опереться, и инженерам приходится заново разрабатывать почти все детали, чтобы по-настоящему добиться вертикальной интеграции.
Когда 20 лет назад Tesla производила электромобили, ей, по крайней мере, не нужно было перепроектировать рулевое колесо или шины.Количество деталей робота-гуманоида составляет около 7000, что на 30% меньше, чем у автомобиля. Большую часть из них придется переделывать.
