Недавно обрушился подъездной мост супермоста Хунци в городе Марканг префектуры Аба провинции Сычуань, что привлекло всеобщее внимание.Спутник Jilin-1 Gaofen 03D53 специально сделал серию изображений высокой четкости во время прохождения через Аба, Сычуань, четко зафиксировав сцену после обрушения моста.
Сверхбольшой мост Хунци расположен в городе Марканг префектуры Аба провинции Сычуань. Это часть проекта реконструкции автодороги в районе водохранилища Шуанцзянкоуской ГЭС общей протяженностью 2,6 километра.
Главный мост имеет непрерывную стальную конструкцию из поликарбоната, а подъездной мост — сборные Т-образные балки из предварительно напряженного бетона. Главный пирс имеет высоту 172 метра, а высокая конструкция пирса адаптирована к рельефу каньона.
Спутниковые снимки показывают,На западной стороне моста наблюдается очевидный оползень, который во многом совпадает с местом обрушения моста, что ясно показывает связь между геологическими катастрофами и повреждением моста.
Как вы видете,Подъездной мост длиной около 130 метров упал в реку Ашимудзу внизу, и следы обрушения, оставшиеся на месте происшествия, отчетливо видны, но основная конструкция моста осталась нетронутой.
По официальным данным и экспертному анализу, обрушение моста произошло в результате наложения множества факторов.
Сверхбольшой мост Хунци — это проект реконструкции автомагистрали в районе водохранилища гидроэлектростанции Шуанцзянкоу. Закрытие в середине пролета было завершено 14 января этого года, менее чем через 10 месяцев после открытия движения.
Район, где расположен мост, как объект, окружающий территорию водохранилища, пострадал от первого затопления гидроэлектростанции. После того, как гора неоднократно пропитывалась водой, прочность скальной породы и грунтового массива снизилась, образовав эффект «реконструкции берега водохранилища».
Так называемая реконструкция берега водохранилища относится к явлению, при котором в процессе формирования и эксплуатации водохранилища под действием воды водоема изменяется устойчивость скальных пород и грунта берегового склона, вызывая деформацию и разрушение. Это важное исследование в области гидротехники. Механизм формирования в основном включает водонасыщение пород и грунта берегового склона, изменение давления подземных вод, динамические и статические колебания давления воды, вызванные подъемом и падением уровня воды, а также волновую эрозию.
в то же время,Хотя главная опора моста высотой 172 метра адаптирована к рельефу каньона, она обладает слабой устойчивостью к боковым силам.
также,Западное плато Сычуань само по себе геологически хрупко, и накопление осадков в этом году в регионе еще больше усугубило нестабильность гор.
Суперпозиция этой серии факторов в конечном итоге привела к оползню объемом более 3 миллионов кубических метров, разрушившему свайные фундаменты опор моста и приведшему к обрушению подъездного моста.
Редевелопмент береговой линии