Недавно магазины Maserati во многих местах разместили в социальных сетях плакаты со словами:Модель внедорожника Maserati Grecale Folgore стоит от 358 800 долларов.Этот автомобиль — первый полностью электрический внедорожник Maserati среднего размера, который будет выпущен в декабре 2024 года. Его внешний вид точно такой же, как и у топливной версии. Он оснащен аккумуляторной батареей CATL мощностью 105 кВтч и имеет запас хода на чисто электрической энергии 533 километра в условиях CLTC.
Его официальная ориентировочная цена составляет 898 800 юаней, но дилер назвал 358 800 юаней, что на 540 000 юаней ниже ориентировочной цены, что эквивалентно 40% скидке от цены перелома.
По этому поводу некоторые консультанты по продажам в магазинах сказали:358 800 юаней — это цена автомобиля без оборудования, и необходимо добавить определенное количество дополнительного оборудования. Окончательная цена составляет около 400 000 юаней.
Продажи также показали:«Наш магазин открылся в октябре, и в этой партии около 70 или 80 автомобилей по специальной цене. Объем продаж очень хороший. Около половины нынешних автомобилей продано.Делать заказы приходят не только местные клиенты, но и многие иностранные клиенты. "
Горячие продажи в магазине также подтверждают истину о том, что «нет машины, которую нельзя продать, есть только цена, которую нельзя продать».
Однако ценовое продвижение электромобилей Maserati не может обратить вспять падение продаж бренда Maserati в Китае.
Понятно, чтоПродажи Maserati в Китае достигли своего пика в 2017 году: за год было продано 14 400 автомобилей. Китай также стал крупнейшим рынком бренда в мире. 40% автовладельцев – женщины, что намного выше, чем 5% за рубежом.
Но с 2022 по 2024 год продажи Maserati на китайском рынке будут снижаться из года в год до 4680, 4367 и 1209 автомобилей соответственно. Доля продаж в Китае также значительно сократилась с 20% в 2022 году до 8,2% в 2024 году.