Немецкая группа Volkswagen заявила, что после серии инвестиций в Китае она теперь может полностью локализовать производство электромобилей в Китае. При этом себестоимость продукции лишь вдвое ниже, чем в других регионах. Кроме того, это первый раз, когда компания разработала новый автомобиль за пределами Германии, включая тестирование и внедрение новых технологий, таких как системы помощи при вождении.

Volkswagen заявил, что в ближайшие пять лет Volkswagen планирует запустить около 30 электрических моделей в Китае, делая ставку на локализованные возможности исследований и разработок.

По мнению общественности,Благодаря повышению эффективности цепочки поставок, таким как более удобные закупки аккумуляторов, сокращение местных циклов исследований и разработок и снижение затрат на рабочую силу, затраты на производство некоторых моделей в Китае сократились на целых 50% по сравнению с затратами на производство электромобилей в Германии в 2023 году.

Кроме того, цикл разработки новых электромобилей в Китае короче, примерно на 30%, чем традиционный 50-месячный цикл исследований и разработок.

Томас Ульбрих, технический директор Volkswagen Group (Китай), сказал, что этот новый центр исследований и разработок принес «новый уровень интеграции» команде инженеров. «Теперь мы можем параллельно совершенствовать процессы проверки программного обеспечения, оборудования и транспортных средств, сокращать цепочку принятия решений и быстрее внедрять инновации».

С конца 2022 года Volkswagen инвестировал в Китай почти 4 миллиарда евро, чтобы оставаться конкурентоспособным во время быстрого перехода на электромобили.

Помимо строительства нового инновационного центра в Хэфэе и инвестиций в Horizon, Volkswagen также заключил стратегическое партнерство с Xpeng Motors и будет совместно с Xpeng проводить исследования и разработки для повышения эффективности синергии.

Кроме того, в отчете также отмечается, что многие европейские автомобильные компании подражают китайской модели быстрых исследований и разработок.Volkswagen — лишь одна из нескольких компаний, которые сократили циклы разработки, наняв большое количество местных инженеров, работая с китайскими партнерами и даже разбирая автомобили новых конкурентов, таких как BYD.