Volkswagen прекратит производство автомобилей на своем заводе в Дрездене после вторника, что станет первым случаем за 88-летнюю историю автопроизводителя, когда он закроет производственные линии в Германии. Производственные линии на заводе закрыты, поскольку крупнейший автопроизводитель Европы сталкивается с проблемой денежных потоков из-за слабых продаж, вялого спроса и тарифов США, которые оказывают давление на продажи в США.
Завод в Дрездене стал символом прогресса Volkswagen в области электрификации: его последней моделью стал полностью электрический ID.3 © EPA.
Volkswagen изо всех сил пытается выделить инвестиционный бюджет в размере около 160 миллиардов евро в течение следующих пяти лет, поскольку ожидается, что автомобили с бензиновыми двигателями прослужат дольше. Этот скользящий бюджет, который обновляется ежегодно, в последние годы был урезан. Сумма бюджета на период с 2023 по 2027 год составляет 180 миллиардов евро.
Финансовый директор автопроизводителя Арно Антлиц заявил в октябре, что чистый денежный поток компании может быть слегка положительным в 2025 году, хотя ранее ожидал, что он будет близок к нулю. Однако аналитики говорят, что автопроизводитель по-прежнему будет сталкиваться с дальнейшим давлением.
«Денежный поток, безусловно, окажется под давлением в 2026 году», — сказал аналитик Bernstein Стивен Рейтман, отметив, что автомобильная группа ищет способы сократить расходы и увеличить операционную прибыль.
Райтманн сказал, что Volkswagen столкнулся с «широко распространенными» проблемами: увеличение срока службы двигателей, работающих на ископаемом топливе, требует новых инвестиций. «Необходимо обратить внимание на бензиновые технологии следующего поколения», — добавил он.
Мориц Кроненбергер, портфельный менеджер Union Investment, заявил, что некоторые планы расходов Volkswagen необходимо сократить. Для достижения инвестиционных целей Volkswagen «некоторые другие идеи и проекты должны быть исключены из планов», сказал он.
С момента начала производства в 2002 году завод в Дрездене выпустил менее 200 000 автомобилей, что составляет менее половины годового объема производства центрального завода Volkswagen в Вольфсбурге.
Этот шаг знаменует собой небольшой шаг в планах Volkswagen по сокращению производственных мощностей в Германии. Изменения являются частью соглашения, достигнутого с профсоюзами в прошлом году, согласно которому бренд Volkswagen также сократит 35 000 рабочих мест в Германии.
Руководитель бренда Volkswagen Томас Шефер заявил в этом месяце, что решение о закрытии производственных линий было принято не «радостно», а «это было необходимо с экономической точки зрения».
Заводу, призванному продемонстрировать инженерное мастерство Volkswagen, изначально была поручена сборка Volkswagen Phaeton высокого класса. После прекращения производства Phaeton в 2016 году завод в Дрездене стал символом усилий Volkswagen по электрификации, совсем недавно выпустив полностью электрическую модель ID.3.
Земля будет сдана в аренду Техническому университету Дрездена для создания исследовательского парка по искусственному интеллекту, робототехнике и разработке чипов.
Volkswagen и университет обязались инвестировать в проект 50 миллионов евро в течение следующих семи лет, при этом автомобильный гигант заявил, что продолжит использовать объект для доставки автомобилей клиентам и использовать его в качестве туристической достопримечательности.