Honda терпит операционные убытки уже четыре квартала подряд и вносит серьезные коррективы в свою стратегию электрификации.Приостановив многие проекты электромобилей, компания намерена переключить внимание на разработку гибридных моделей и отказаться от своего предыдущего маршрута компоновки «чисто электрический в качестве основного». Финансовые данные показывают, что совокупные убытки Honda за первые три квартала 2026 финансового года (по состоянию на 31 декабря 2025 года) составили 166,4 млрд иен, примерно 7,515 млрд юаней.
Среди них обесценение и связанные с ним расходы по бизнесу электромобилей составили 267,1 млрд иен, или примерно 12,063 млрд юаней. Компания ожидает, что убытки, связанные с бизнесом электромобилей, за весь год достигнут 700 миллиардов иен, или примерно 31,614 миллиарда юаней.
Исполнительный вице-президент Honda Нория Кайхара также заявил, что компании должны фундаментально пересмотреть свои стратегии для восстановления конкурентоспособности рынка.
Непосредственно затронутая потерями производительности, Honda прекратит углубленное сотрудничество с General Motors в области электромобилей, сократит закупки моделей Acura ZDX и Honda Prologue на базе платформы Autonon и выплатит General Motors соответствующую компенсацию.
Ранее Honda предлагала цель достичь ежегодных продаж 2 миллионов электромобилей к 2030 году. Однако из-за оптимизма по поводу глобального спроса на чистую электроэнергию и изменений в политической среде США эту цель было трудно достичь.
Однако в этой стратегической корректировке Honda не полностью отказалась от чисто электрического поля.В 2026 году компания по-прежнему планирует выпустить две чисто электрические модели: электрический Acura RSX и внедорожник Honda серии 0.Среди них серийная версия внедорожника Honda серии 0 первой появится на рынке Северной Америки в первой половине 2026 года.
