Согласно последним сообщениям зарубежных автомобильных СМИ, в январе этого года количество регистраций новых автомобилей в регионах ЕС, Великобритании и Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ) упало на 3,5% в годовом исчислении. вРегистрация новых автомобилей Tesla упала на 17,0%, составив всего 8075 автомобилей. Ее рыночная доля упала до 0,8% с 1,0% год назад, причем снижается уже 13-й месяц подряд.
Однако китайская автомобильная компания BYD идет наперекор этой тенденции.В январе продажи в вышеупомянутых регионах достигли 18 242 автомобилей, что в 2,26 раза больше, чем у Tesla, рост к году на 165%, а доля рынка достигла 1,9%.
Стоит отметить, что общий объем продаж китайских брендов в Европе составил 70 465 автомобилей, что на 80% больше, чем в прошлом году, а доля рынка составила 7,4%, что является хорошим показателем.
По сравнению с BYD и другими китайскими автомобильными компаниями, многие авторитетные европейские автомобильные компании также столкнулись в январе с такой же дилеммой, как и Tesla:
Продажи Renault Group упали на 15,0%, аналогично спаду Tesla. Продажи бренда Dacia упали на 35%, что напрямую сказалось на общих показателях группы. Кроме того, акции BMW подешевели на 8,7%, а марка Volkswagen - на 11,2%.
Интересно, что хотя продажи Tesla снизились, трансформация электрификации на европейском рынке фактически продолжила ускоряться:
Продажи чисто электромобилей выросли на 13,9% в январе, что составило 19,3% рынка ЕС, что выше, чем 14,9% за тот же период прошлого года; продажи подключаемых гибридных моделей выросли на 32,2%. Регистрация бензиновых автомобилей упала на 25,7%, дизельных – на 22,0%.
Среди них продажи в Германии и Франции выросли на 23,8% и 52,1% соответственно. Однако из-за прекращения политики государственных субсидий в Норвегии, где электромобили продавались задолго до этого, общее количество регистраций новых автомобилей упало на 76,3%..
