Федеральное управление гражданской авиации США издало приказ, вступающий в силу немедленно.Приказать компании Boeing устранить потенциальные риски для безопасности, вызванные неисправностью системы экологического контроля самолета серии 737 MAX, которая может привести к повышению температуры в салоне самолета до опасного уровня.Согласно соответствующим документам, на этот раз произошло два летных инцидента, когда "температура в салоне и кабине была слишком высокой, и экипаж не мог ее контролировать с помощью существующих эксплуатационных процедур". По этой причине Федеральное управление гражданской авиации США 24 февраля издало директиву по летной годности. Директива распространяется на все парки самолетов Boeing 737 MAX в США.
Власти требуют, чтобы операторы всех моделей Boeing 737 серии MAX, находящихся в настоящее время в эксплуатации (включая MAX 8, MAX 8-200 и MAX 9), обновили руководства по летной эксплуатации своих самолетов в течение 30 дней и добавили рабочие процедуры экипажа для устранения этого сбоя.
Компания Boeing ответила: «Мы поддерживаем эту директиву по летной годности, изданную Федеральным управлением гражданской авиации США. В настоящее время мы активизируем разработку инженерных решений, которые фундаментально исключат возможность подобных электрических сбоев».
Расследование двух вышеупомянутых инцидентов показало, что причиной аварии стало срабатывание автоматического выключателя в блоке управления резервным питанием самолета, обеспечивающем энергообеспечение системы кондиционирования самолета и системы герметизации салона.
Сработавший автоматический выключатель «вызывает непреднамеренный ошибочный электрический сигнал на землю», который дает команду исполнительным механизмам закрыть две дефлекторы воздухозаборника на самолете 737 MAX.
Этот дефлектор закрывает воздухозаборник, который подает охлаждающий воздух в теплообменник кондиционера самолета. После закрытия,Система климат-контроля самолета будет подавать в пассажирский салон и кабину слишком горячий воздух, что может привести к тому, что «температура в салоне выйдет из-под контроля и резко поднимется».
Федеральное управление гражданской авиации подчеркнуло: «Если неисправность не будет устранена незамедлительно, это может привести к травмам членов экипажа и пассажиров или даже к инвалидности».
Компания Boeing сообщила средствам массовой информации, что компания подтвердила, что «основной причиной неисправности был отказ заземляющего провода в системе кондиционирования», и дала понять, что предыдущие поколения самолетов серии Boeing 737 не затрагивались этой проблемой.
Согласно требованиям этой директивы по летной годности,Каждому эксплуатанту необходимо пересмотреть руководство по летной эксплуатации самолета, добавить контрольный список особых ситуаций и уточнить конкретные процедуры, которые должны выполнять члены экипажа в случае срабатывания автоматического выключателя или слишком высокой температуры в салоне.
