Компания Honda недавно подтвердила, что отменила выпуск трех чисто электрических моделей, которые планировалось запустить в производство в США: внедорожник Honda 0-й серии, седан Honda 0-й серии и Acura RSX EV. Эти три автомобиля изначально были разработаны на основе новой чисто электрической платформы серии 0, разработанной Honda, и их планировалось запустить в производство на заводе EV Hub в Огайо и запустить в эксплуатацию в период с 2026 по 2027 год. Это означает, что весь проект создания глобальной чисто электрической платформы последнего поколения Honda «с нуля» был приостановлен до того, как она может быть запущена в массовое производство.
Согласно многочисленным сообщениям СМИ, в заявлении для внешнего мира Honda заявила, что этот шаг является переоценкой стратегии электрификации компании. Причины включают замедление роста рынка электромобилей в США, изменения в тарифах и политике субсидирования, а также изменения в конкурентной среде и давление на прибыльность на основных рынках. Ожидается, что эта отмена принесет убытки в размере от 15 до 16 миллиардов долларов США. Компания заявила, что усилит распространение бензиново-электрических гибридных моделей в США и других местах, например модернизирует Civic Hybrid, а также разработает новое поколение гибридных агрегатов V6 для Passport, Pilot и Acura MDX, чтобы диверсифицировать риски, связанные с чисто электрическим бизнесом.
До отмены модели 0 Series и Acura RSX рассматривались как образцы технологий «нового поколения электромобилей» Honda. Honda 0 Saloon и 0 SUV созданы на основе ранних концепт-каров Saloon и Space Hub, с упором на более тонкие аккумуляторные блоки, более легкую конструкцию кузова и электронную и электрическую архитектуру нового поколения, в то время как Acura RSX EV основан на эволюции концепт-кара Performance EV и позиционируется как компактный электрический внедорожник в стиле купе под ZDX на базе собственной разработки Honda. Он также является первым автомобилем, оснащенным бортовой операционной системой Honda ASIMO для серии 0.
В настоящее время Honda не полностью отказалась от электрификации, но на таких рынках, как Соединенные Штаты, где темпы роста электромобилей ниже, чем ожидалось, она затормозила инвестиционный путь «самостоятельной разработки больших платформ + строительство местных заводов» и в то же время реинвестировала некоторые ресурсы в более прибыльные или более уверенные сегменты рынка по всему миру. Некоторые аналитики отметили, что в то время, когда конкуренты, как правило, сокращают или задерживают темпы инвестиций в чисто электрическую промышленность, хотя этот шаг Honda является дорогостоящим, это отражает то, что японские автомобильные компании обращаются к более осторожному средне- и долгосрочному пути перехода на гибриды перед лицом политической неопределенности и колебаний спроса.