По сообщению CCTV News, чтобы справиться с высоким риском возникновения пожаров на сложной местности южной весной, недавноДва самолета, 1102 и 1103, из AG600, большого самолета-амфибии, самостоятельно разработанного моей страной, отправились в Гуандун для выполнения передовых задач по тушению лесных пожаров. Они успешно выполнили свои поэтапные задачи и эффективно улучшили возможности аварийно-спасательной авиации провинции Гуандун.
После того, как был размещен первый самолет AG600, группа продолжила выполнять миссии по обучению гарнизона, реализовала операции по быстрому закачиванию воды на землю за 6 минут и заранее спланировала 36 маршрутов экстренной отправки в провинции Гуандун; оно провело обследование на месте основных источников воды, таких как водохранилище Фэншуба, чтобы обеспечить достаточные и надежные источники воды для операций по тушению пожаров; она организовала два перемещения между театрами в Шаогуане и Чжаньцзяне на основе соответствующих рабочих задач, а также всесторонне протестировала адаптируемость оборудования и возможности совместной поддержки в нескольких областях.
Чтобы улучшить свои фактические возможности тушения пожара, второй самолет AG600 1 апреля был переброшен в Мэйчжоу и официально приступил к выполнению гарнизонной миссии из двух самолетов. Это ознаменовало ключевой шаг для AG600 от режима работы с одним самолетом к возможностям совместного тушения пожаров, а также расширило дальность реагирования и плотность воды при выполнении авиационных задач по тушению пожаров.
В период гарнизона эти два самолета сотрудничали, чтобыВсего было выполнено 34 полета общей продолжительностью 76 часов 46 минут. Учения по сбросу воды проводились 52 раза, объем сброса воды составил 624 тонны.
Понятно, что AG600 «Куньлун» является крупнейшим в мире самолетом-амфибией, находящимся в стадии разработки, независимо разработанным Китаем. Вместе с Y-20 и С919 он также известен как «Три мушкетера» отечественных больших самолетов.
Самолет был запущен в эксплуатацию как проект в 2009 году, совершил первый наземный полет в 2017 году и водный полет в 2018 году. Он получит сертификат типа и поступит в серийное производство в 2025 году.
Самолет имеет длину 36,9 метра, размах крыла 38,8 метра, высоту 12,1 метра, максимальную взлетную массу 60 тонн. Он имеет однокорпусную, свободнонесущую компоновку с одним крылом и оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями WJ-6.
Что касается работы приложения,Он может закачать 12 тонн воды за 20 секунд, покрыв за один раз пожар площадью 4000 квадратных метров; Водный спасательный аппарат может быть припаркован на воде, спасая одновременно 50 человек, и выдерживает волны высотой 2 метра. Максимальная дальность полета составляет 4500 километров, а крейсерская скорость — 460 километров в час.
Он в основном используется для тушения лесных пожаров и спасения на море, а также может быть расширен для мониторинга океана, разведки ресурсов и т. д. Появление этого самолета заполняет пробел в крупномасштабном аварийно-спасательном авиационном оборудовании моей страны и является ключевым оборудованием национальной системы экстренной помощи.