В условиях подавления «двойной блокады» нынешний объем судоходства в Ормузском проливе значительно ниже довоенного уровня.Данные отслеживания судов показали, что во вторник через пролив прошло 11 коммерческих судов, по сравнению со средним показателем в выходные дни, составлявшим 16 в день. Поскольку корабли могут отключать свои цифровые транспондеры в зонах повышенного риска, чтобы скрыть свое местонахождение, в отчете цитируются два американских чиновника, заявивших, что число проходящих во вторник кораблей может превысить 20.
Как можно скорее возобновление нормального судоходства имеет решающее значение для мировой экономики, а почти полная остановка Ормузского пролива создала дефицит в транспортировке более чем 400 миллионов баррелей нефти. С момента начала конфликта цены на нефть выросли на 31%, аналогичный рост наблюдался и в европейских ценах на природный газ.
Хотя общие объемы поставок резко упали с начала войны, Иран продолжает экспортировать нефть на уровне, близком к довоенному, что помогает поддерживать глобальные поставки и обеспечивает страну жизненно важным источником финансирования. Блокируя пролив, Соединенные Штаты пытаются оказать достаточное экономическое давление на Тегеран, чтобы заставить его принять требования США, и в то же время не позволяют эффективной блокаде Ираном Ормузского пролива оказать дальнейшее влияние на мировую экономику.
Центральное командование США заявило в среду, что ни один корабль не прорвал блокаду и что девять кораблей последовали военным инструкциям США и направились в иранские порты или районы вблизи береговой линии.
Некоторые суда могут не включить свои транспондеры снова, пока они не покинут канал, а это означает, что некоторые условия движения будут задерживаться. Несмотря на это, количество судов, проходящих через пролив, все равно будет значительно ниже среднего показателя прошлого года в 135 судов в день.
После нападения США и Израиля 28 февраля Иран в течение суток практически полностью перекрыл проход кораблям других стран. Поначалу, чтобы избежать скачка цен на нефть, США не блокировали экспорт Ирана и даже на время ослабили санкции.
Но после того, как в воскресенье переговоры о прекращении огня сорвались, Соединенные Штаты изменили тактику и ввели блокаду почти всей морской деятельности Ирана. Эта мера началась поздно вечером в понедельник в Персидском заливе.
Обе стороны заявляют, что имеют возможность прорвать блокаду другой стороны.
Тегеран утверждает, что один из его супертанкеров прорвал американскую блокаду.
Хотя конкретное судно не было названо, оно может относиться к «Алисии», пустому нефтяному танкеру, находящемуся под санкциями США, который вошел в пролив через иранский остров Ларак около 4:10 утра по местному времени.
Через два часа после входа «Алисии» другой принадлежащий Греции VLCC, «Агиос Фануриос I», после второй попытки вошел в Персидский залив через Ормузский пролив. Согласно сигналу, корабль направлялся в порт Басра, Ирак.
15 апреля 2026 года Агиос Фануриос I (белый) и Алисия (синий) прошли через Ормузский пролив.
Что еще более важно для нефтяного рынка, в настоящее время нет никаких признаков того, что иранские танкеры, груженные сырой нефтью, смогут успешно прорвать американскую блокаду, и многие решили повернуть назад.
Судя по всему, Иран загрузил еще один танкер на своем экспортном терминале Джаск на восточной стороне Ормузского пролива, за пределами Персидского залива. Спутниковые снимки показали очень большой танкер, стоявший на якоре у терминала в пятницу и воскресенье, тогда как на изображениях вторника причал был пуст. Транспондер корабля был выключен во время стыковки и до сих пор не включен, поэтому его местонахождение неизвестно.
Помимо танкеров, по крайней мере, два связанных с Ираном контейнеровоза, «Голбон» и «Кашан», судя по всему, успешно вышли из Персидского залива вдоль иранского побережья и направились к водам, граничащим с Пакистаном. Данные отслеживания показали, что два корабля прошли верхнюю часть пролива во вторник после того, как бросили якорь возле иранского порта Бандар-Аббас.
За прошедший день все суда, заходящие в Персидский залив и выходящие из него, были ограничены узким северным каналом вблизи иранских островов Ларак и Кешм.