Недавно Хонда объявила, чтоПолностью электрическая модель Insight будет официально представлена в Японии 17 апреля.Это первый случай, когда японский автопроизводитель импортирует электромобили, произведенные в Китае, для продажи в Японии, что знаменует собой символический разворот в китайско-японской структуре автомобильной промышленности.
Понятно, что Insight основан на чисто электрической модели e:NS2, выпущенной Dongfeng Honda в 2024 году. Она была преобразована в праворульную для японского рынка, а интерфейс зарядки был адаптирован к японским стандартам.
Запас хода автомобиля на полной зарядке достигает 535 километров, что делает его самой долговечной моделью Honda. Цена установлена на уровне 5,5 миллионов иен (приблизительно 235 500 юаней), и после получения субсидии в размере 1,3 миллиона иен от правительства Японии,Фактическая цена составляет 4,2 миллиона иен (приблизительно 179 900 юаней), а первая партия ограничена 3000 единицами.
Кен Ода, руководитель отдела планирования продукции Honda, сказал, что ограниченное количество в 3000 автомобилей было установлено исходя из масштаба целевых клиентов и доли рынка Honda в Японии. Менеджер по развитию Коике Хисахиро подчеркнул, что качество автомобилей контролируется в соответствии с мировыми стандартами, и в будущем он по-прежнему рассмотрит возможность внедрения моделей зарубежного производства на японский рынок.
Однако запуск этого электромобиля «Сделано в Китае» также отражает текущую стратегическую дилемму Honda. В марте этого года Honda объявила, что приостановит разработку и продажи трех моделей электромобилей, включая свой флагманский седан.
2025 финансовый год (заканчивается в марте 2026 г.),Окончательная прибыль и убытки от слияния Honda могут составить огромные убытки в размере до 690 миллиардов иен, тогда как в предыдущем финансовом году прибыль все еще составляла 835,8 миллиардов иен.
Honda объявит о новой бизнес-стратегии в мае этого года. Сможет ли модель «обратного импорта» Insight стать прорывом, еще предстоит проверить рынку.