Вчера, 22 апреля, компания CATL провела День супертехнологий в Пекине и представила сверхзаряжаемую батарею Shenxing третьего поколения, батарею Kirin третьего поколения, конденсированную батарею Kirin, супергибридную батарею Xiaoyao второго поколения, новую натриевую батарею и интегрированный план сети пополнения энергии для всех сценариев.
Аккумуляторная батарея Shenxing третьего поколения с наддувом обеспечивает эквивалентную температуру зарядки 10C и пиковую скорость зарядки 15C. Для достижения уровня SOC от 10% до 35% требуется 1 минута, для достижения уровня SOC от 10% до 80% — 3 минуты и 44 секунды, а для достижения уровня SOC от 10% до 98% — 6 минут и 27 секунд. Для работы от 20% до 98% SOC при температуре минус 30°C требуется около 9 минут. Благодаря технологии саморазогрева аккумулятора и встроенной сети суперзамены низкотемпературный наддув становится простым. Степень сохранения емкости превышает 90% после 1000 циклов. Совместимость с перезарядкой и длительный срок службы достигаются тремя основными способами: снижением тепловыделения, улучшением рассеивания тепла и повышением точности.
Аккумуляторная батарея Kirin третьего поколения имеет плотность энергии 280 Втч/кг, стандартно поставляется с перезарядкой на 10 градусов и может обеспечить запас хода до 1000 километров. Аккумуляторный блок весит 625 кг, что на 255 кг легче и на 112 литров экономит больше места, чем модели того же уровня с литий-железо-фосфатом. Потребление энергии на 100 километров снижается более чем на 6%, разгон с места до нуля сокращается примерно на 0,6 секунды, скорость прохождения лосиного теста увеличивается на 8%, а тормозной путь на 100 километров сокращается примерно на 1,44 метра. Мгновенная мощность достигает 3 МВт. Он использует технологию «термоэлектрического разделения» и проектирует независимые герметичные выпускные каналы для каждого ядра батареи, чтобы обеспечить направленный выброс высокотемпературного дыма в случае термического выхода из-под контроля.
Конденсатный аккумулятор Kirin имеет плотность энергии 350 Втч/кг и объемную плотность энергии 760 Втч/л, что является самым высоким рекордом для аккумуляторов массового производства. Запас хода седана может достигать 1500 километров, а запас хода полноразмерного внедорожника превышает 1000 километров. Вес аккумуляторного блока контролируется в пределах 650 килограмм. Эта технология ранее прошла первую летную проверку на 4-тонном коммерческом самолете и вскоре будет проверена на коммерческих самолетах массой более 8 тонн. Электролит находится в конденсированном состоянии, что означает, что «никакая жидкость не может вытечь и никакая жидкость не может воспламениться».
Версия супергибридной батареи Xiaoyao второго поколения с литий-железо-фосфатным аккумулятором имеет запас хода на чистом электричестве 500 километров, что соответствует требованию «одна зарядка в неделю»; новая супергибридная система имеет плотность энергии 230 Втч/кг, а срок службы батареи более чем на 15% выше, чем у одножелезного лития; троичная версия имеет запас хода на электротяге 600 километров, а общий срок службы батареи превышает 2000 километров. Мгновенная мощность при полной мощности составляет 1,5 МВт, а выходная мощность по-прежнему составляет 1,2 МВт при 20% SOC. Пуленепробиваемое нижнее покрытие выдерживает удар в 1500 джоулей (в 10 раз больше национального стандарта), и его характеристики не пострадают после непрерывного погружения в воду на глубину 2 метра в течение более 200 часов.
Новая натриевая батарея преодолела четыре основные трудности: строгий контроль над водой, производство твердого углеродного газа, соединение алюминиевой фольги и массовое производство самогенерируемых отрицательных электродов, и к концу 2026 года она будет запущена в массовое производство.
Что касается пополнения запасов энергии, Ningde Times запустила интегрированную суперкоммутационную станцию, в которой используются трансформаторы коробчатого типа и зарядные модули. Общий коэффициент потерь мощности более чем на 13 процентных пунктов ниже, чем у распределенных зарядных станций. Уровень повторного использования оборудования превышает 85%. Пропускная способность одного парковочного места в три раза выше, чем у распределенных зарядных станций. Постоянные инвестиционные затраты на перезарядку составляют лишь 1/5 последней. Выпущена сменная батарея шоколадного цвета № 26, первая партия версии емкостью 75 киловатт-часов, подходящей для моделей 800 В от B до C и охватывающая всю матрицу от A0 до C-класса. Всего до конца 2026 года планируется построить 4000 суперзамещающих комплексных станций, охватывающих почти 190 городов и 12 вертикальных и 11 горизонтальных высокоскоростных сетей. В первую группу партнеров входят Changan, Chery, GAC, Thalys, SAIC-GM-Wuling и BAIC, и к концу 2028 года они планируют построить более 100 000 общих инфраструктур пополнения запасов энергии.