Хотя технологии интеллектуального вождения в настоящее время быстро развиваются, каждый должен обратить на это внимание.Все технологии массового производства на данном этапе относятся к вспомогательному вождению, а не к автономному вождению. Не так давно прокуратура Пудун в Шанхае сообщила о случае, когда водитель слепо полагался на помощь вождения после включения функции помощи при вождении, наклонился, чтобы поднять бутылку с напитком во время превышения скорости, и не смог вовремя взять на себя управление транспортным средством, что в конечном итоге привело к серьезному дорожно-транспортному происшествию.
Компания CCTV сегодня сообщила подробности дела. Около 10 часов утра 13 апреля 2025 года на участке проспекта Лундун с востока на запад в новом районе Пудун в Шанхае произошло дорожно-транспортное происшествие.
Причиной аварии стал внедорожник черного цвета. Как видно на видео, записанном на видеорегистраторе, автомобиль сначала быстро ехал по самой внутренней полосе дороги, а затем внезапно врезался в припаркованную впереди машину дорожного хозяйства.
Двое рабочих, которые снимали предупреждающие конусы с задней части автомобиля технического обслуживания, повалились на землю, прежде чем успели среагировать.
После инцидента водитель Донг позвонил в службу 120 для оказания неотложной помощи. Прибывшие на место 120 медиков отправили двоих раненых в больницу. Один из пострадавших скончался в тот же день после того, как спасательные работы не увенчались успехом.
После идентификации функции рулевого управления, торможения и помощи при вождении автомобиля были нормальными, а Донга исключили из-за вождения в нетрезвом виде или вождения в состоянии наркотических средств.
В момент происшествия Донг вел транспортное средство со скоростью 83 километра в час, превысив максимальную скорость, указанную на знаке ограничения скорости. Он включил функцию помощи при вождении, но не обратил внимания на ситуацию впереди дороги, что в конечном итоге и стало причиной аварии.
Полиция установила, что Донг несет основную ответственность за аварию из-за того, что он чрезмерно полагался на помощь при вождении, отвлекся от вождения и превысил скорость; компания по техническому обслуживанию несла второстепенную ответственность за неспособность обеспечить необходимую защиту безопасности.
Прокурор торжественно напомнил, что все представленные сейчас на рынке автомобили имеют систему помощи при вождении уровня L2, которая является лишь вспомогательной функцией и не может заменить ручное управление.Если водитель отвлечется, потеряет руки или зрение, это легко может стать причиной смертельной аварии, и юридическую ответственность всегда будет нести водитель.
