В 16:54 28 апреля, по данным аукционной платформы Taobao Ali, после банкротства и ликвидации WM New Energy Vehicle Procurement (Shanghai) Co., Ltd., дочерней компании WM Motor, 24 требования к внешней дебиторской задолженности общей балансовой стоимостью 127,5 млн юаней были наконец проданы по цене 93 500 юаней.
Стартовая цена всего 100 юаней
Долг Weima в размере 128 миллионов был продан за 93 500 юанейTAGPH1 2
Аукцион начался 27 апреля. Стартовая цена составляла всего 100 юаней, а повышение цены составило 100 юаней или целое кратное ей. Чрезвычайно низкий порог входа сразу привлек к регистрации 18 человек. В итоге на участие в аукционе зарегистрировалось 100 человек, а количество зрителей превысило 100 тысяч. После почти 24 часов и 332 ожесточенных соревнований участник торгов по фамилии Чжан успешно выкупил долг в 100 миллионов юаней по цене 93 500 юаней.
Предметом данного аукциона является Weimar New Energy. Имеется 24 внешних дебиторских задолженности под названием Automobile Purchasing (Shanghai) Co., Ltd., с общей балансовой суммой. до 127,5 млн юаней. В список должников вошли многие известные компании по производству автозапчастей, такие как Bosch Automotive и Hella Electronics.
Компания полностью принадлежит WM Motor Technology Group Co., Ltd. и была основана в июле 2018 года с уставным капиталом в 100 миллионов юаней. Это основная платформа закупок в системе цепочки поставок WM Motor.
В отличие от обычных аукционов активов, этот аукцион можно назвать «голым аукционом». Согласно форме расследования объекта аукциона, администратор может предоставить только гражданское решение о признании банкротства, решение назначенного администратора, а также подписанный впоследствии договор о передаче прав кредитора и уведомление о передаче. Он не может предоставить какие-либо оригинальные материалы или оригинальные документы, такие как контракты, долговые расписки и накладные, связанные с правами кредитора.
Согласно раскрытой информации, покупки и продажи, связанные с заемными средствами, осуществляются через внутреннюю систему Веймара. Веймарская система прекратила свое использование в конце 2022 года и не может быть открыта. Есть только электронные записи финансовых счетов. Ситуация с взыскание долгов вызывает разочарование. Некоторые должники подписались под инкассо, некоторые прямо ответили «нет оплаты», а некоторые просто отказались принять долг.
Это означает, что не только право кредитора на сумму 127,5 миллионов юаней не подтверждается бумажным договором, но и признание долга должником также является спорным.
Объявление об аукционе содержит предупреждение о серьезном риске, выделенное жирным шрифтом: Управляющий не предоставляет гарантий или обязательств в отношении подлинности или возможности возмещения внешних претензий. Предмет аукциона может быть полностью или частично недействительным, несуществующим, не подлежащим возврату и т. д. После того, как участник торгов сделал ставку, считается, что он полностью осознал текущее состояние предмета и все риски.
Таким образом, сможет ли участник торгов успешно взыскать задолженность, полностью зависит от того, признает ли должник задолженность, и от собственной способности покупателя взыскать долг. Это можно охарактеризовать как «приносящую удачу» инвестицию.
В то же время, когда начнется аукцион по этому долгу, 5 мая также начнутся торги по 123 внешним дебиторским задолженностям компании WM New Energy Vehicle Sales (Shanghai) Co., Ltd., еще одной дочерней компании WM Motor, с общей балансовой стоимостью 139,6 млн юаней, стартовая цена также составит 100 юаней.
Оба долговых аукциона стали пятыми. После многих предыдущих неудачных аукционов управляющие существенно снизили стартовую цену, стремясь быстрее реализовать активы и ускорить процесс ликвидации.
Когда-то такой известный, как Вэй Сяоли, во время реорганизации долг превысил 20 миллиардов юаней.
В 2028 году объявлен новый владелец. Подготовка к IPO началась в 2015 году.
Public Информация показывает, что WM Motor была основана в 2015 году и когда-то была известна как новая автомобилестроительная компания наряду с Weilai, Xiaopeng и Ideal. Годовой объем продаж «Четырех маленьких драконов» на пике составил более 40 000 автомобилей, а объем финансирования составил более 41 миллиарда юаней.
Источник изображения Официальный представитель WM Weibo
Weima Motors трижды пыталась провести IPO, но все закончилось неудачей. Согласно ранее опубликованному проспекту, с 2019 по 2021 год ее чистая прибыль, приходящаяся на материнскую компанию, понесла убытки в размере 4,445 млрд юаней, 5,084 млрд юаней и 8,205 млрд юаней соответственно, при этом общий убыток за три года составил 17,4 млрд юаней.
С 2021 года компания WM Motor застряла в трясине постоянных убытков: в 2022 году было продано менее 30 000 единиц, а запасы были серьезными; в 2023 году завод полностью закрыли, начались проблемы с задолженностью по зарплате и поставщикам.
В январе 2024 года Шанхайский суд официально принял заявление WM Motor о реорганизации. Аудиторский отчет, упомянутый в деле о реорганизации, показывает, что общие балансовые активы Weimar Technology Group после аудита составляют 3,988 млрд юаней, а обязательства достигают 20,367 млрд юаней.
В процессе ликвидации банкротства стоимость активов WM Motor продолжала значительно снижаться. В дополнение к аукциону долга стоимостью 100 миллионов юаней по «цене на капусту», ее основные активы, такие как производственные базы и права землепользования в Шанхае и Вэньчжоу, также были выставлены на аукцион по ценам, которые примерно на 30% ниже или даже ниже расчетной цены. Некоторые активы не были проданы на аукционе из-за отсутствия торгов.
6 сентября прошлого года компания Shenzhen Xiangfei Auto Sales Co., Ltd., инвестор реорганизации WM Motor, опубликовала «Белую книгу для поставщиков» через официальный сайт WM Motor в Weibo, объявив, что «Shenzhen Xiangfei Automobile» станет инвестором и новым акционером WM Motor и возьмет на себя управление четырьмя WM. компании.
В официальном документе предлагается, чтобы Шэньчжэнь Сянфэй планировал инвестировать 1 миллиард юаней в возобновление производства моделей EX5 и E5, обеспечив производство и продажу 10 000 единиц в этом году; компания начнет подготовку к IPO до 2028 года; погасить долги перед поставщиками и объявить пятилетний план развития нового WM, планируя в ближайшие пять лет вывести на рынок более 10 новых продуктов, чтобы адаптироваться к разнообразным потребностям мирового рынка.
3 ноября прошлого года компания WM Motor разместила в WeChat и Weibo сообщение: «Скоро нас ждут хорошие дела, так что следите за обновлениями» с картинками и текстом: «Если вы никогда этого не забудете, будет ответ».
Руководство ясно дало понять, что основная задача в 2026 году — «сначала работать, а потом говорить о прибыли» и сделать приоритетом восстановление стабильного массового производства EX5/E.5.
По сообщениям СМИ, в апреле этого года реструктуризация WM Motor ускорилась. После назначения высшего руководства компании Baoneng Motors и New WM с марта по апрель начали общенациональное расширение набора персонала, одновременно были расширены три основных центра в Шанхае (НИОКР/закупки), Вэньчжоу (производство/качество) и Шэньчжэне (маркетинг/эксплуатация). Среди них первоначальный Центр проектирования и закупок WM в районе Цинпу в Шанхае возобновил работу в июне 2025 года. По состоянию на апрель этого года в нем работает около 100 человек, и он возобновил функции стыковки исследований и разработок и сотрудничества в цепочке поставок.