На прошедшей недавно в Вашингтоне выставке «Modern Marine Corps Expo» компания Textron Systems официально продемонстрировала беспилотную боевую платформу, специально разработанную для Корпуса морской пехоты США — Ripsaw M1. Эта боевая роботизированная машина позиционируется как «множитель» для совместных операций человека и машины и будет выполнять задачи совместно с усовершенствованной разведывательной машиной (ARV) и боевой машиной-амфибией (ACV) нового поколения Корпуса морской пехоты.
Согласно плану «Переформирование и модернизация», который продолжает продвигать Корпус морской пехоты США, военные постепенно заменяют десантно-десантную машину AAV7A1 и легкую бронемашину LAV-25, состоящие на вооружении с 1970-х годов, на БРЭМ и ББМ соответственно. Это обновление не только предназначено для повышения производительности платформы и безопасности экипажа, но также подчеркивает использование модульной и сетевой архитектуры для резервирования интерфейсов и пространства для совместных операций с беспилотными наземными транспортными средствами, такими как Ripsaw M1.
Ripsaw M1 продолжает техническую родословную предыдущей серии роботов Ripsaw, но отличается от большого M5, разработанного для армии США. Машина М1 более компактна и меняет традиционную гусеничную конструкцию на колесную. Причина в том, что Корпус морской пехоты придает большое значение десантным и прибрежным боевым возможностям, а M1 должен быть способен адаптироваться к влажным и сложным ландшафтам, таким как плацдармы и прибрежные районы.
С точки зрения боевого позиционирования Ripsaw M1 считается «товарищем по команде» и «мультипликатором боевой мощи» БРЭМ. БРЭМ служит командным центром, а М1 — передовой разведывательной силой. Транспортное средство весит примерно 4300 фунтов (приблизительно 1950 килограммов), имеет длину примерно 10,5 футов (приблизительно 3,2 метра) и может нести боевую нагрузку до 2000 фунтов (приблизительно 907 килограммов). Его полностью электрическая система полного привода может развивать максимальную скорость 53 мили в час (около 85 километров в час), сохранять скорость около 20 миль (около 32 километров в час) в бесшумном режиме, имеет запас хода до 30 миль (около 48 километров) и способна преодолевать водные преграды глубиной до 48 дюймов (около 123 сантиметров).
В скрытном режиме работы M1 может полагаться на датчики высокого разрешения для выполнения разведывательных задач и сбора разведданных на поле боя. Он также может действовать как «приманка» в зонах повышенного риска, таких как сложная местность и узкие проходы, проникать в потенциальные зоны засады перед пилотируемыми платформами, заманивать огневую мощь противника на открытые позиции или использоваться для обнаружения препятствий и расчистки путей.
Однако Ripsaw M1 — это больше, чем просто «мул-перевозчик» или разведывательная платформа. Его модульная конструкция позволяет быстро модифицировать его в различные боевые конфигурации, включая мощную боевую платформу для борьбы с дронами или оснастить парящей системой боеприпасов, такой как «Дамокл», для поиска и продолжения ожидания в воздухе целей для нанесения ударов до их появления. Заменив модуль миссии, M1 может гибко переключаться между противовоздушной обороной, подавлением, огневой поддержкой и другими функциями в зависимости от различных условий боя.
Сара Уиллетт, вице-президент по программам Textron Systems, заявила, что демонстрационная платформа технологии M1 демонстрирует «наивысший возможный предел» того, что беспилотные наземные транспортные средства могут поддерживать миссии Корпуса морской пехоты. В этой платформе компания и команда Howe & Howe объединили свой опыт разработки многодоменных автономных роботизированных систем на суше, в воздухе и на море. На основе общего «ядра робота» при сохранении общей архитектуры размер, вес и мощность платформы можно увеличивать или уменьшать в зависимости от требований миссии, тем самым обеспечивая баланс между транспортной мобильностью и маневренностью на поле боя.