Spirit Airlines готовится прекратить все полеты. Авиакомпания с проблемным бюджетом надеялась зарезервировать правительственную линию спасения на сумму 500 миллионов долларов, прежде чем у нее закончатся деньги. Люди, знакомые с ситуацией, сообщили, что бюджетная авиакомпания не смогла получить средства, необходимые для поддержания деятельности, из-за недостаточного консенсуса между некоторыми держателями облигаций и правительством.
Spirit Airlines ведет переговоры с администрацией Трампа о пакете мер по спасению: правительство вложит капитал в компанию в обмен на варранты, которые в будущем могут быть конвертированы в до 90% акций компании.
Однако внутри администрации Трампа существуют разногласия по поводу того, следует ли спасать и каким образом; в то же время некоторые держатели облигаций Spirit Airlines решительно сопротивляются этому плану, полагая, что он нанесет ущерб их собственным экономическим интересам.
В то же время авиакомпании также сталкиваются с продолжающимся давлением издержек из-за растущих цен на нефть.
Люди, знакомые с ситуацией, сообщили, что после потери государственной помощи денежный поток Spirit Airlines вот-вот исчерпается, и компания начала продвигать планы по ликвидации авиационных активов и полной приостановке операций. Конкретный срок приостановки еще не определен.
Spirit Airlines находится под защитой реорганизации Главы 11 в течение последних полутора лет.
Ее некогда разрушившая отрасль бизнес-модель (чрезвычайно низкие тарифы на авиабилеты и отдельная плата почти за все дополнительные услуги) теперь сталкивается с жесткой отраслевой конкуренцией. Годы убытков в сочетании с тяжелым долговым бременем в конечном итоге сокрушили компанию.
За последние месяцы компания значительно сократила свой бизнес: хотя у нее по-прежнему работают тысячи сотрудников, она сократила размер своего автопарка и сохранила маршруты только до своих основных узлов, таких как Детройт, Орландо и Форт-Лодердейл.
Чтобы отсрочить процесс банкротства, компания продавала билеты в обычном режиме, а в последние дни даже запустила билеты со значительной скидкой.
Пассажиры стоят в очереди у стойки регистрации Spirit Airlines в международном аэропорту Орландо во Флориде.
Spirit Airlines представила модель сверхбюджетных авиакомпаний в США в 2006 году, следуя бизнес-стратегии Ryanair в Европе.
Поначалу американские потребители были крайне недовольны надбавками за питьевую воду и бумажные посадочные талоны, но они все же не смогли устоять перед искушением дешевых авиабилетов.
С тех пор Spirit Airlines пережила быстрое расширение и стабильную прибыль, а другие авиакомпании последовали этому примеру и подражали этой бизнес-модели.
Менее пяти лет назад Spirit Airlines оказалась в центре тендерной войны между Frontier Airlines и JetBlue Airways.
В то время компания выбрала более выгодное предложение JetBlue Airways и заключила соглашение о слиянии на сумму 3,8 миллиарда долларов США.
Но в конечном итоге слияние сорвалось. Министерство юстиции США подал против компании иск, утверждая, что сохранение независимости Spirit Airlines будет более благоприятно для рыночной конкуренции и путешественников с ограниченным бюджетом.
В 2024 году федеральный судья вынес решение в пользу Министерства юстиции, официально остановив слияние.
Самолет Spirit Airlines взлетает под голубым небом и белыми облаками в международном аэропорту Форт-Лодердейл-Голливуд во Флориде.
После того, как слияние провалилось, Spirit Airlines с трудом могла работать в одиночку.
Компания снова подала заявку на защиту от банкротства в соответствии с главой 11 в августе прошлого года, всего через несколько месяцев после завершения предыдущей процедуры банкротства. С тех пор компания оптимизировала свою деятельность, продавала самолеты и повышала тарифы, надеясь восстановить свои позиции после сокращения и реструктуризации.
Начало американо-иранской войны еще больше усугубило трудности компании: за несколько недель цена авиационного керосина выросла вдвое, что напрямую нарушило соглашение о реорганизации банкротства, достигнутое между Spirit Airlines и ее кредиторами.