Lufthansa, крупнейшая авиакомпания Германии, ожидает понести в этом году дополнительные расходы на топливо на 1,7 миллиарда евро (почти 2 миллиарда долларов) из-за «огромных проблем», вызванных ситуацией на Ближнем Востоке. Lufthansa сообщила в своем отчете о прибылях и убытках за первый квартал в среду, что она зафиксировала 80% своей позиции по хеджированию авиатоплива. Ожидается, что в 2026 году расходы на топливо вырастут на 1,7 миллиарда евро, и планируется компенсировать эти расходы за счет контроля затрат и увеличения доходов от продажи билетов.
4 мая 2026 года в аэропорту Франкфурта в Гессене, Германия, пассажирский самолет Lufthansa пролетел мимо выставочной башни и приземлился. 6 мая авиакомпания отчиталась о квартальной прибыли.
Финансовый отчет за первый квартал показал, что скорректированный операционный убыток Lufthansa до вычета процентов и налогов составил 612 миллионов евро; выручка выросла до 8,7 млрд евро (что эквивалентно 10,2 млрд долларов США), увеличившись на 8% с 8,1 млрд евро в первом квартале прошлого года. Чистая прибыль составила 665 миллионов евро по сравнению с 885 миллионами евро за тот же период годом ранее.
Генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор заявил: "Наши финансовые показатели значительно улучшились в первом квартале по сравнению с тем же периодом прошлого года. Однако продолжающийся кризис на Ближнем Востоке, рост цен на топливо и эксплуатационные ограничения создали огромные проблемы. Мир, отрасль гражданской авиации и сама компания сталкиваются с огромными проблемами. Однако у нас есть устойчивость и способность противостоять их воздействию".
Под воздействием продолжающейся блокады судоходства в Ормузском проливе Европа испытывает нехватку авиационного топлива. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бирол предупредил в прошлом месяце, что Европе осталось всего несколько недель до того, как закончатся запасы топлива.
Данные Международной ассоциации воздушного транспорта показывают, что цены на авиационное топливо выросли на 103% в конце марта по сравнению с предыдущим месяцем.
Чтобы сэкономить 40 000 тонн авиационного топлива и сократить убыточные маршруты, Lufthansa сократила 20 000 ближнемагистральных рейсов.
В то же время рост цен на топливо затронул и другие европейские авиакомпании. Британская бюджетная авиакомпания easyJet заявила, что в марте понесла новые расходы на топливо в размере 25 миллионов фунтов (34 миллиона долларов); ее основной операционный убыток до уплаты налогов за полугодие, закончившееся 31 марта, составил от 540 до 560 миллионов фунтов стерлингов. В
EasyJet сообщили, что цикл покупки пассажирских билетов затянулся, а спрос на бронирование билетов на оставшуюся часть этого года слабее, чем в прошлом году. Компания зафиксировала коэффициент хеджирования топлива на 70% на лето, оставив оставшиеся 30% подверженными волатильным колебаниям цен на нефть.
Директор Международного энергетического агентства Бироль отметил, что по мере приближения туристического сезона спрос на авиационное топливо будет на 40% выше, чем в марте. Европа полагается на ближневосточные нефтеперерабатывающие заводы в производстве около 75% своего авиатоплива.
«Остальная часть первоначально поступала из некоторых крупных азиатских стран, но теперь эти страны ввели ограничения на экспорт. Европа обращается к Соединенным Штатам и Нигерии в поисках импортных поставок. Если Европа не сможет вовремя увеличить импорт из вышеупомянутых стран, с поставками топлива возникнут проблемы». — сказал Бироль.