Согласно последним новостям, опубликованным SpaceX на
Это 19-е повторное использование бустера B1058, поэтому код бустера — B1058-19. По данным SpaceX, это более старая ракета-носитель, и используемые посадочные опоры не имеют устройства автоматического выравнивания. Новый ускоритель уже оснащен устройством автоматического выравнивания, позволяющим справиться с проблемами устойчивости, вызванными тряской баржи.
Вице-президент SpaceX по запуску объяснил:
Посадочный модуль наклоняется, когда ракета-носитель сталкивается с определенными условиями приземления, когда нагрузка на комплект посадочных опор неравномерна. Сильный ветер и проблемы с волнением моря могут привести к раскачиванию и скольжению ракеты-носителя, что приведет к еще более неравномерной нагрузке на посадочные опоры.
В этом случае закрепить Октаграббер (робот, используемый для захвата нижней части ракеты-носителя для постановки на якорь) на барже «Конечно, я все еще люблю тебя» очень сложно, и зачастую это удается лишь частично.
После того, как два года назад во время рождественской миссии по запуску возникли серьезные проблемы с наклоном, SpaceX разработала самовыравнивающиеся посадочные опоры, которые могут автоматически балансировать посадочные опоры для полезной нагрузки во время приземления.
Однако ракета-носитель B1058 была старше и не была оборудована посадочными опорами с автоматическим выравниванием, поэтому с B1058 что-то случилось, когда он столкнулся с сильным ветром и огромными волнами.
Хотя многие энтузиасты аэрокосмической отрасли предполагают, что SpaceX отправит обломки B1058 в музеи для коллекции и демонстрации, SpaceX так не считает. Принцип SpaceX — максимально эффективно использовать все. Даже если он перевернется, детали необходимо выловить и проверить, можно ли их использовать повторно.
Джон Эдвардс, вице-президент ракет-носителей SpaceX Falcon, заявил, что SpaceX планирует спасти двигатель и проверить оставшееся оборудование. Ракета-носитель по-прежнему имеет значительную ценность, и SpaceX не позволит ей пропадать зря.