Volkswagen Group официально объявила, что ID. Polo официально запущен в производство на заводе Martorell в Испании вместе с Cupra Raval. Это знаменует собой завершение преобразования завода и вступление его в новый этап электрификации. В Volkswagen заявили, что модели, запущенные в производство на этот раз, относятся к «семейству электрических городских автомобилей». Проект возглавляет компания Seat & Cupra от имени основной группы брендов Volkswagen Group. Всего на одном заводе на общей платформе будет производиться четыре полностью электрические модели под тремя брендами Volkswagen, Cupra и Skoda.
ID.Polo вышел в марте этого года. Он продолжает название Polo и является электрифицированным продолжением самой успешной модели Volkswagen. Он предоставляет три версии конфигурации: начальную версию Trend, версию Life Comfort и топ-версию Style. Стартовая цена за рубежом составляет 24 995 евро (приблизительно 197 000 юаней).
ID.Polo позиционируется как чисто электрический хэтчбек длиной, шириной и высотой 4053/1816/1530 мм, колесной базой 2600 мм. По сути, он продолжает дизайн ранее выпущенного ID. 2all концепт-кар. Передняя панель имеет закрытый дизайн и оснащена популярной полосой сквозного освещения. В центре световой полосы находится подсвечиваемый ЛОГОТИП бренда.
В салоне автомобиль оснастят 10,25-дюймовой приборной панелью и 13-дюймовым центральным экраном управления, а также сохранит большое количество физических кнопок. Для пользователей, которые раньше ездили на топливных автомобилях Volkswagen, начать работу будет почти легко.
Что интересно, он также будет выполнен в ретро-теме, переключив интерфейс приборов и стиль дисплея центральной развлекательной системы на стиль 1980-х годов, с физическими кнопками на рулевом колесе и даже с некоторым ощущением телефона BlackBerry.
Что касается комплектации, в автомобиле будут предусмотрены такие функции, как подогрев передних сидений и обогрев руля. Он также будет оснащен системой помощи при вождении Travel Assist, которая поддерживает высокоскоростную автоматическую смену полосы движения, распознавание светофора и знаков остановки.
Благодаря преимуществам платформы MEB+ использование пространства нового автомобиля значительно улучшилось по сравнению с топливной версией Polo. Объем багажного отделения увеличен до 441 литра (351 литр для топливной версии), увеличение на 25%. Если сложить спинки задних сидений, объем багажника можно увеличить до 1240 литров.
Что касается мощности, ID.Polo оснащен новой высокоэффективной системой переднего привода, предлагающей потребителям на выбор три варианта мощности: 85 кВт (116 л.с.), 99 кВт (135 л.с.) и 155 кВт (211 л.с.).
Среди них версии мощностью 85 кВт и 99 кВт в стандартной комплектации поставляются с высоковольтной литий-железо-фосфатной батареей (LFP) емкостью 37 кВтч (полезная емкость). На станции быстрой зарядки постоянного тока зарядка с 10% до 80% занимает всего около 23 минут, а запас хода по WLTP может достигать 329 километров.
Версия мощностью 155 киловатт оснащена никель-марганцево-кобальтовой (NMC) батареей с полезной емкостью 52 киловатт-часа и пиковым запасом хода по WLTP до 454 километров. Он также поддерживает быструю зарядку постоянным током со временем зарядки 10–80% около 24 минут.
Кроме того, все серии в стандартной комплектации оснащены функцией разряда автомобиля во внешнюю среду (V2L) с выходной мощностью до 3,6 кВт. Пользователи могут получать питание через розетку 230 В в автомобиле или через специальный адаптер для удовлетворения потребностей различных сценариев, таких как путешествие на открытом воздухе или аварийное электропитание.