В настоящее время большинство автомобильных компаний в мире ускоряют переход на чистые электромобили. Однако руководство бренда Toyota все же публично заявило, что придерживается пути развития двигателей внутреннего сгорания, то есть топливных автомобилей, и стоит вопреки основным тенденциям отрасли.Недавно председатель правления Toyota Акио Тойода публично заявил в интервью средствам массовой информации, что во всей отрасли становится все меньше и меньше практиков, выступающих в поддержку развития двигателей внутреннего сгорания. Это определенно нехороший знак для здорового развития отрасли. Сам он очень разочарован иррациональным поведением всей отрасли, стремящейся к чистым электромобилям.
Как ведущая автомобильная компания, которая шестой год подряд выигрывает мировой чемпионат по продажам автомобилей, Toyota всегда придерживалась относительно консервативной и осторожной позиции в продвижении чисто электрического направления. Хотя недавно выпущенные новые модели, такие как C-HR, Urban Cruiser и Highlander, свидетельствуют о том, что бренд наращивает усилия в области электрификации, его чистый электрический бизнес по-прежнему составляет очень ограниченную долю от общего объема продаж.
Акио Тойода уже давно публично высказал мнение, что в будущем чисто электрические модели никогда не будут составлять более 30% от общего объема продаж автомобилей в мире.
Он также отметил, что в мире все еще существует большое количество слаборазвитых регионов, и местная общественная зарядная инфраструктура не успевает за ними. Транспортные средства, работающие на топливе, по-прежнему являются жестким спросом пользователей на таких рынках, и нет необходимости повсеместно продвигать исключительно электричество.
Сопротивление Акио Тойоды чисто электромобилям не является секретом в отрасли. В прошлом он не раз публично заявлял, что выбросы чистых электромобилей в течение всего жизненного цикла не так безвредны для окружающей среды, как представляет себе общественность. Он также прямо заявил, что если Toyota полностью перейдет на чисто электрический маршрут, большое количество японских специалистов во всей отраслевой цепочке напрямую потеряют работу.
Рыночная реальность перед нами дала нам самую прямую обратную связь. Японские автомобильные бренды, которые отстают в сегменте чисто электрических автомобилей, отмечают, что их общие продажи на китайском рынке с чрезвычайно высокими темпами проникновения новых источников энергии снижаются уже несколько кварталов подряд. Это наиболее наглядный пример обратной связи рынка с таким консервативным подходом.
