11 июня последний каталог деклараций Министерства промышленности и информационных технологий показал, что заявлена чисто электрическая длиннобазная версия Mercedes-Benz C-класса отечественного производства. Новый автомобиль перенял язык дизайна семейства чисто электрических автомобилей Mercedes-Benz нового поколения с культовой крупной закрытой решеткой радиатора и встроенными светодиодными светильниками. Фары с обеих сторон также содержат элемент эмблемы в виде трехконечной звезды, который точно такой же, как у чисто электрического GLC, предварительная продажа которого недавно началась.
На боковой стороне корпуса имеется скрытая дверная ручка, что делает общий вид более лаконичным. В задней части автомобиля используются светодиодные задние фонари сквозного типа, дополненные небольшим дизайном «уточного хвоста».
Что касается размеров кузова, по данным Министерства промышленности и информационных технологий, длина, ширина и высота отечественной чисто электрической длиннобазной версии C-класса составляют: 4977 мм (другая версия — 4990 мм) × 1876 мм × 1510 мм (другая версия — 1493 мм), а колесная база достигает 3051 мм. Для справки: колесная база нынешней длиннобазной версии Mercedes-Benz E-Class составляет 3094 мм. Другими словами, колесная база чисто электрического C-класса всего на 43 мм короче, чем у E-класса. Что касается длины автомобиля, самая длинная версия чисто электрического C-класса составляет 4990 мм, а самая длинная версия E-класса — 5092 мм. Разница всего 102 мм.
Что касается мощности, заявленный на этот раз чисто электрический C 350L оснащен передним и задним двухмоторным полным приводом: передний двигатель имеет номинальную мощность 77 кВт и пиковую мощность 163 кВт; задний двигатель имеет номинальную мощность 115 кВт и пиковую мощность 300 кВт. Пиковая мощность двух двигателей суммируется, и общая мощность достигает 463 кВт, что преобразуется примерно в 630 лошадиных сил.