Два набора обязательных стандартов безопасности для электромобилей будут официально введены в действие 1 июля. Один набор контролирует безопасность всего автомобиля при высоком напряжении, а другой конкретно ограничивает мощность аккумулятора., повышая порог безопасности с точки зрения использования транспортных средств, спасательных операций и защиты аккумулятора. Самым большим изменением в стандартах безопасности транспортных средств является функция отключения питания. Раньше выключение автомобиля в основном осуществлялось программным управлением. После столкновения система была склонна к сбою, и спасателям грозил удар током.
Новые правила требуют, чтобы транспортные средства были оснащены устройством физического отключения одной кнопкой., не полагаясь на программное обеспечение, владелец может отключить высоковольтную цепь автомобиля нажатием или длительным нажатием на стоянке, что делает действия в случае аварии более безопасными.
Защита шасси автомобиля также была полностью модернизирована, а также добавлен новый тест на удар снизу, моделирующий сценарий удара шасси во время движения. После испытания аккумулятор не может протечь или загореться.
Был повышен стандарт глубины преодоления брода, функция внешнего сброса также была включена в мониторинг изоляции, и будут выдаваться своевременные напоминания об утечке в линии. Существуют четкие характеристики устройства отключения питания во время технического обслуживания. После отключения высокого напряжения напряжение можно снизить до безопасного диапазона в течение короткого времени.
Стандарты, связанные с батареями, требуют более строгих требований. Старые правила требовали, чтобы сигнал тревоги подавался только за 5 минут до температурного выхода из-под контроля.В новом стандарте прямо оговаривается, что аккумулятор не загорится и не взорвется при температурном разгоне, а выделяющийся дым не сможет причинить вред людям, находящимся в автомобиле.
В то же время были добавлены новые испытания на удар снизу и короткое замыкание после 300 циклов быстрой зарядки для проверки стабильности батареи в различных сценариях.
Время реализации разделено на два уровня. Все новые модели, применяемые после 1 июля, должны соответствовать стандартам. Транспортные средства, которые уже получили листинговые квалификации, имеют годичный буферный период и не должны будут полностью соответствовать новым правилам до 1 июля следующего года.
Весь набор стандартов синхронно приведен в соответствие с международными законами и правилами с учетом продолжающегося роста количества отечественных электромобилей и заполнения лазеек в безопасности в сценариях повседневного использования транспортных средств, таких как ходовая часть, быстрая зарядка и внешняя разрядка.
