Поскольку мировые цены на медь продолжают оставаться на исторически высоком уровне, автомобильная промышленность ускоряет темпы замены материалов в цепочке поставок. Крупные автомобильные компании постепенно внедряют алюминиевые жгуты проводов в электрические системы транспортных средств, чтобы заменить первоначально широко используемые медные жгуты проводов. BMW, Ferrari, Tesla и многие местные китайские автомобильные бренды уже реализовали этот путь замены в своих серийных моделях или при последующем планировании продукции. Причины выбора алюминиевых жгутов проводов охватывают множество основных аспектов, таких как контроль затрат, снижение массы тела и стабильность поставок.
Рост цен на медь в последние годы был ошеломляющим. Данные публичных торгов на Лондонской бирже металлов показывают, что цены на медь выросли с прежнего регулярного диапазона около 7 313 евро за тонну до исторического пика в 13 160 евро.
Текущая спотовая котировка стабильна и составляет 11 663 евро за тонну, что составляет примерно 90 000 юаней. Для сравнения, спотовая цена на алюминий за тот же период составила всего 2719 евро за тонну, что составляет около 21 000 юаней. Разница в цене между ними очень велика..
В сценариях применения автомобильных электрических систем, таких как жгуты проводов, алюминий не только имеет более низкую закупочную цену, но и комплексная стоимость реализации всего алюминиевого жгута проводов обычно примерно на 20% ниже, чем у медных жгутов проводов, а эффект снижения затрат очень впечатляет.
Кроме того, общий вес алюминиевого жгута проводов также легче. Это преимущество в легкости имеет очень большое практическое значение для спортивных автомобилей, которые стремятся к максимальной эффективности управления, а также для чисто электрических и гибридных моделей, которые хотят максимизировать свою выносливость.
В отрасли распространено мнение, что проводящие свойства меди как материала жгутов проводов по-прежнему сохраняют присущие ей преимущества. В некоторых конкретных сценариях, требующих чрезвычайно высокой эффективности проводимости и рассеивания тепла, медный провод по-прежнему остается незаменимым выбором.
Однако, если ценовой разрыв между медью и алюминием продолжит значительно увеличиваться в будущем, все больше производителей автомобилей будут активно присоединяться к замещению материалов, а уровень проникновения в отрасль алюминиевых жгутов проводов приведет к быстрому росту.
В ответ на этот масштабный шаг по замене материалов публичные заявления различных автомобильных компаний не совпадают.
Например, бренд суперкаров Ferrari ясно дал понять, что выбор алюминиевого материала обусловлен не просто более низкой стоимостью, а исходя из требований к производительности автомобиля, подбирая наиболее подходящие материалы для различных функциональных модулей.
Многие другие автомобильные компании были гораздо более прямолинейны и искренни в своих заявлениях, прямо признавая, что основная цель смены технологического маршрута состоит в том, чтобы эффективно компенсировать ценовое давление, вызванное продолжающимся ростом цен на медь в сфере добычи и добычи.
