Недавно Tesla официально объявила, что начала продвигать FSD V14 Lite (полностью автономную облегченную версию V14) на модели, оснащенные оборудованием Hardware 3 (HW3, также известным как AI 3 внутри Tesla).
Смогут ли многие владельцы автомобилей HW3 в Китае получить это обновление одновременно в будущем? На официальном сайте службы поддержки клиентов Tesla в Китае ответили, что функция помощи при вождении Tesla в настоящее время подходит только для некоторых моделей, оснащенных оборудованием AI4 (например, HW4).
«Модель S, Модель
Это означает, что хотя зарубежные модели HW3 начали получать обновления FSD V14 Lite, еще официально не подтверждено, смогут ли модели HW3 на китайском рынке одновременно поддерживать соответствующие обновления в будущем.
Сообщается, что версия установочного пакета, представленная FSD V14 Lite, на этот раз — 2026.20.5.1. Его суть заключается не в простом удалении функций, а в использовании технологии «Дистилляции знаний», полной большой модели V14, работающей на платформе HW4, а затем возможности вождения переносятся на небольшую модель, специально переподготовленную для HW3. После завершения обновления в модели HW3 добавлены такие функции, как автоматическая парковка, выезд с парковочных мест и движение задним ходом, которые ранее были доступны только на платформе HW4. В то же время они будут дополнительно оптимизировать такие стратегии, как навигационные решения, слияние с транспортными средствами и обгон на перекрестках, улучшать такие возможности, как внезапное торможение и жесткое рулевое управление, а также поддерживать стили вождения, настраиваемые пользователем.
Понятно, что причина, по которой это обновление привлекло широкое внимание, заключается в том, что платформа HW3 не имела основных обновлений версии уже более года. В апреле этого года Маск впервые публично признался во время отчета о прибылях и убытках за первый квартал, что пропускная способность памяти HW3 составляет всего одну восьмую от HW4 и больше не может поддерживать работу полной «неконтролируемой версии FSD». Это утверждение не только означает, что HW3 «достиг пика» с точки зрения аппаратных возможностей, но и вызвало недовольство у большого количества владельцев старых автомобилей.