Компания по производству беспилотных автомобилей Aurora Innovation объявила, что проектирование, архитектура и аппаратное обеспечение Aurora Driver завершены. Эта технология станет частью будущей линейки беспилотных полуприцепов, которые будут производиться в сотрудничестве с немецким поставщиком автомобилей Continental, начиная с 2027 года.
Aurora заявила, что по-прежнему планирует развернуть небольшое количество полностью беспилотных грузовиков к концу 2024 года. Но после завершения разработки стека аппаратного и программного обеспечения для автономного вождения она готова развернуть «тысячи» грузовиков всего за три года.
Компания Aurora, основанная в 2017 году бывшими сотрудниками Uber, Tesla и Waymo, заявила, что планирует в этом году выпустить 20 полностью беспилотных грузовиков, планируя расширить парк примерно до 100 грузовиков в 2025 году и в конечном итоге продать их другим компаниям.
Компания впервые объявила о создании совместного предприятия с Continental в апреле 2023 года, в котором Аврора заявила, что партнерство позволит ей более значимо расширить свои производственные планы. Компания также заключила соглашения с Volvo и Paccar на использование технологии беспилотного вождения на своих грузовиках.
Когда-то ожидалось, что беспилотные грузовики получат массовое распространение раньше, чем беспилотные такси и беспилотные автомобили, находящиеся в личном владении, но они столкнулись с теми же препятствиями на пути своего развития, что и другие типы транспортных средств. Некоторые компании закрылись, а другие отказались от планов по внедрению беспилотных грузовиков, потому что это занимает слишком много времени, а финансирование иссякло.
Кроме того, общественный оптимизм в отношении беспилотных автомобилей также имеет тенденцию к снижению, что отчасти связано с ошибками таких компаний, как Tesla и Cruise.
Но Aurora надеется, что осторожный и консервативный подход к продолжению коммерциализации сделает ее грузовики более практичными по сравнению с ними. Компания планирует провести остаток этого и следующего года, работая с Continental над созданием и тестированием прототипов своей технологии на своем заводе в Нью-Браунфелсе, штат Техас.
В то же время Continental будет «индустриализировать и проверять» технологию Aurora и ее системы резервного копирования перед запуском производства на своих заводах. Резервная система поможет направить грузовик в случае отказа датчика или другого оборудования.
Aurora также планирует использовать некоторые компоненты Continental для своих водителей, в том числе «датчики, блоки управления автономным вождением, высокопроизводительные компьютеры, телематические блоки и т. д.». Обе компании также будут работать вместе над разработкой «руководства по обслуживанию» для клиентов, приобретающих грузовики Aurora.