Армия США заменяет свой парк винтовых разведчиков времен холодной войны самолетами на базе бизнес-джетов. По новому контракту армия закупит у Bombardier один самолет Global 6500 с возможностью приобретения еще двух для опытных прототипов.
Современные военные в значительной степени полагаются на воздушную разведку при выполнении своих задач, но армия США застряла перед слишком знакомой дилеммой. В то время как другие технологические платформы развиваются семимильными шагами, армия по-прежнему полагается на Beechcraft RC-12 Guardrail, двухмоторный винтовой самолет с антенной начинкой, который находится на вооружении с 1983 года.
В рамках программы высокоточной системы обнаружения и обнаружения (HADES) армия хочет заменить Guardrail более совершенным оборудованием и впервые рассматривает возможность использования бизнес-джетов в качестве новой платформы.
Предыдущие испытания показали, что с бизнес-джетом армия получит самолет, который сможет летать выше, быстрее, иметь большую дальность полета и прослужить дольше, с большим комфортом для экипажа и более тихой кабиной по сравнению с «ограждением», которое может оставаться в воздухе только около шести часов. Это означает, что нет необходимости обеспечивать безопасность больших зон приземления вблизи потенциальных горячих точек. Вместо этого армии нужен только один передовой пункт для ее развертывания в определенном районе.
Кроме того, новый бортовой прототип HADES будет оснащен современными датчиками и электроникой для операций с учетом глубины и поддержки многодоменных миссий, которые все чаще встречаются на современных сетевых полях сражений. Новые электронные устройства можно настроить под конкретные области и задачи. Они также охватывают более широкую полосу пропускания, позволяя командирам подслушивать разговоры друг друга.
По данным армии, первый демонстратор авиационных технологий (ATD) будет поставлен в октябре по контракту с фиксированной ценой с Bombardier Defense. Эти устройства предоставят армии возможности платформы, интеграцию датчиков, возможности датчиков и распределение данных, а также обеспечат лучшее понимание потенциала нового самолета-разведчика.
Если все пойдет по плану, первый действующий самолет будет развернут в 2027 году, а парк в конечном итоге будет состоять из 14 самолетов, распределенных по всему миру.
Полковник Джо С. Майнор, менеджер армейской программы самолетов с неподвижным крылом, сказал: «HADES принесет армии большую дальность, скорость, выносливость и глубину обнаружения в воздухе. По сравнению с традиционными турбовинтовыми платформами, HADES будет работать на большей высоте. Большая высота полета означает способность обнаруживать целевые области дальше и более настойчиво. Для армии в 2030 году восприятие глубины станет боевым приоритетом армии номер один».