Датский судоходный гигант Maersk заявил поздно вечером в среду, что будет использовать железнодорожный транспорт, чтобы избежать пострадавшего от засухи Панамского канала, поскольку низкий уровень воды снизил транзит через канал, один из основных морских торговых маршрутов в мире. Maersk сообщила, что администрация Панамского канала (ACP) сократила количество и вес проходящих через него судов, исходя из текущего и прогнозируемого уровня воды в озере Гатун. Озеро Гатун — крупный водоем с дождевым питанием, по которому суда проходят через систему шлюзов Панамского канала.
«Суда, которые ранее использовали Панамский канал, теперь будут обходить Панамский канал и использовать «сухопутный мост» для перевозки грузов на 80 километров (49,71 мили) на другую сторону Панамы по железной дороге», — говорится в сообщении компании для клиентов.
Засуха в Панаме привела к сокращению количества мест для судоходства в канале и вынудила нефтяные танкеры и зерновозы выбирать более длинные маршруты, чтобы избежать заторов.
Компании, в том числе Maersk и Hapag-Lloyd, уходят из Красного моря после того, как поддерживаемые Ираном йеменские повстанцы-хуситы усилили атаки на суда в Персидском заливе, что еще больше нарушило глобальные судоходные сети.