Давно запланированный японский «умный посадочный модуль для исследования Луны» (SLIM) успешно приземлился на лунную поверхность, став пятой страной в истории, успешно приземлившейся на лунную поверхность. Однако SLIM не является универсальным решением, и срок его службы может быть ограничен из-за проблем с солнечными элементами.

На пресс-конференции после высадки на Луну ранним утром (по местному времени) JAXA и руководитель миссии объяснили: «Сама мягкая посадка прошла успешно; SLIM общается и получает инструкции. Однако в настоящее время солнечные элементы, похоже, не производят электроэнергию, как планировалось».

Солнечные элементы, как и другие электрические устройства в космосе, подвержены проблемам, и команда не смогла точно определить проблему. Однако, поскольку другие датчики работали нормально и показывали исправное состояние, они были уверены, что проблема ограничивается самими солнечными элементами.

Использование собственных батарей, конечно, не является долгосрочным решением, и если им не удастся подключить батареи к сети, срок службы основного посадочного модуля продлится всего несколько часов (и срок его службы может фактически подойти к концу в любой момент).

Высадка на Луну – непростая задача. Фактически, за последние несколько лет многие страны и частные компании пытались это сделать, но ни одна из них не добилась успеха. Что-то такое маленькое, как застрявший клапан (например, недавняя миссия Astrobotic), может привести к провалу плана посадки на Луну.

На основе данных телеметрии есть предположения, что посадочный модуль мог наклониться или находиться в каком-то неоптимальном физическом состоянии, однако JAXA пока это не подтвердило. Первая пресс-конференция была посвящена объявлению о первоначальном успехе мягкой посадки и нормальной работе лунного корабля.

Тем не менее, команда отметила, что два корабля для исследования Луны, находящиеся на борту SLIM, похоже, успешно развернулись. Два субаппарата выбрасываются из основного самолета, пока он зависает на высоте нескольких метров над землей и будет работать полунезависимо от основного самолета.

LEV-1 и LEV-2 (как их называют) должны быть в состоянии захватывать изображения зоны приземления и самого SLIM, но «к сожалению, мы не можем показать это вам сразу», сказали они. Если субсамолет работает нормально, JAXA должно вскоре опубликовать эту информацию.

Этот вопрос продолжается, и мы будем обновлять его по мере поступления новой информации от Японского агентства аэрокосмических исследований.