Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) приняло новую политику сертификации самолетов, которая теперь требует, чтобы любые ключевые изменения в конструкции управления полетом классифицировались как «существенные» после двух отдельных крупных катастроф Boeing 737 MAX. Федеральное агентство также предоставило производителям самолетов дополнительные рекомендации о том, как идентифицировать «критическую для безопасности информацию» в заявках на сертификацию.
Понятно, что этот стандарт надзора, направленный на усиление сертификации самолетов, был введен после катастроф со смертельным исходом двух самолетов Boeing (BA) 737 MAX в 2018 году (Индонезия) и 2019 году (Эфиопия). Оба самолета были связаны с системой безопасности MCAS, подробности которой ФАУ не разглашали.
Понятно, что в результате аварии погибло в общей сложности 346 человек, а общая сумма компенсаций, штрафов и затрат на улучшение производства компании Boeing превысила 20 миллиардов долларов США. Компания также была вынуждена приостановить эксплуатацию самолетов 737 MAX на 20 месяцев.
В отчете Палаты представителей США говорится: «ФАУ не смогло осуществить надзор за Boeing (BA) и сертификацию самолетов». В 2020 году законодатели приняли закон о реформировании некоторых официальных процессов сертификации ФАУ.
Недавно компания Boeing объявила результаты за третий квартал, которые не оправдали ожиданий рынка. Выручка в третьем квартале составила 18,1 млрд долларов США, увеличившись на 13,4% в годовом исчислении, но на 200 млн долларов США ниже ожиданий рынка. Компания Boeing недавно снизила годовой план поставок пассажирского самолета 737, заявив, что в настоящее время работает над решением некоторых серьезных проблем с качеством своей самой продаваемой модели.
Boeing пытается ускорить поставки с прошлого года, чтобы ускорить восстановление после двойного кризиса безопасности и эпидемии, но, несмотря на высокий спрос на самолеты, компания два года подряд сталкивается с перебоями в поставках из-за нехватки поставок и рабочей силы во всей отрасли. Данные показывают, что портфель заказов компании составляет 469 миллиардов долларов, включая более 5100 коммерческих самолетов.