Аннотация:
Международная археологическая группа недавно объявила, что они обнаружили, возможно, самое старое известное кораблекрушение в мире у южного побережья Турции. Основываясь на таких уликах, как керамика в грузе, оставленном на корабле, исследователи первоначально определили, что корабль находился между 2700 и 2400 годами до нашей эры, около 4500 лет назад. Если этот вывод в конечном итоге подтвердится, он будет на сотни лет старше, чем затонувший корабль возрастом примерно 4200 лет, который ранее считался старейшим в мире кораблекрушением и расположен недалеко от греческого острова Докос.
Исследователи заявили, что соответствующие выводы еще нуждаются в дальнейшей проверке, а подробные результаты исследования еще не опубликованы в рецензируемых научных журналах. Однако ожидается, что это открытие произведет революцию в понимании связей и торговых сетей в Средиземноморье раннего бронзового века и прольет свет на более раннюю стадию развития прототипов современных морских торговых путей.
Это открытие стало результатом расследований кораблекрушений, которые в течение многих лет проводил в местных водах Хакан Ониз, доцент Университета Акдениз в Турции. Основываясь на подсказках, предоставленных местными мореплавателями, он обнаружил это место кораблекрушения в 2024 году на мелководье к западу от Антальи, Турция, недалеко от Кекова. Затем он пригласил группу соответствующих экспертов принять участие в работе по датировке и анализу груза.
Из-за длительного погружения в морскую воду деревянная конструкция корпуса полностью исчезла, и никаких следов самого корабля не видно. Однако, основываясь на характеристиках сохранившегося груза и керамики, исследовательская группа предположила, что затонувший корабль и его груз принадлежали периоду с 2700 по 2400 год до нашей эры. Конечно, исследователи подчеркивают, что окончательная дата, скорее всего, еще будет скорректирована по результатам будущих исследований.
Ученые полагают, что это кораблекрушение предоставляет ключевые доказательства для изучения торговых сетей, существовавших около 4500 лет назад, и является важным недостающим звеном в понимании системы товарного обмена в Восточном Средиземноморье. Это было в эпоху пирамид древнего Египта, и царство фараонов быстро развивалось, и останки этого корабля подобны запечатанной капсуле времени, фиксирующей истинный облик межрегиональной торговой деятельности той эпохи.
Хотя точное направление движения корабля неясно, исследователи полагают, что он плыл вдоль южного побережья Турции. Затонувший корабль наконец остановился на морском дне между двумя островами. Есть различные указания на то, что корабль, возможно, пытался укрыться в подветренных водах во время шторма, но, к сожалению, ударился о скалы и затонул.
Исследовательская группа предполагает, что экипаж, скорее всего, прибыл из региона Леванта на восточном побережье Средиземного моря. Возможно, они старались изо всех сил спасти корабль во время шторма, но в конечном итоге не смогли предотвратить катастрофу. Хотя корпус уже давно исчез, драгоценный груз разбросан и застрял в скалистых склонах вдоль побережья Кекова.
Последние четыре месяца археологи-ныряльщики очищали от ракушек и морских отложений, прилипших к камням и поверхностям керамики, а также вытаскивали из воды реликвии.
В этом открытии керамика стала ключевым доказательством для интерпретации истории кораблекрушения. Археологи отмечают, что по характеристикам керамика близка к современному пластику. Хоть они и могут сломаться, но полностью исчезнуть крайне сложно, поэтому они могут сохранять историческую информацию в течение длительного времени.
Экспортируемые товары в основном включают большие керамические емкости для хранения, а именно амфоры. Эти контейнеры когда-то использовались для перевозки важных товаров в Восточном Средиземноморье. Большинство из них имеют большую овальную форму, с плоским дном и ручками с обеих сторон. Многие из предметов также окружены приподнятым горизонтальным керамическим поясом в самом широком месте.
Анализируя керамику, исследователи могут не только предполагать, где она была изготовлена и куда перевозилась, но и какими видами товаров торговали в то время. Что еще более важно, форма и процесс изготовления самой керамики служат важной основой для датировки кораблекрушения, а также помогают исследователям установить хронологические связи с керамикой из других мест того же периода.
Археологи говорят, что по сравнению с более поздними историческими периодами понимание торговли в восточном Средиземноморье между третьим и вторым тысячелетиями до нашей эры все еще ограничено. Существующие свидетельства основаны главным образом на древнеегипетских текстах, остатках керамики и материалах, находках в древних гробницах.
Приблизительно во время затопления корабля Древний Египет вел торговлю с Восточным Средиземноморьем через ливанский порт Библос. Скудные местные египетские ресурсы, такие как кедровая древесина, олово, свинец, нефть, смола, лазурит и серебро, будут импортироваться в Египет через торговую сеть.
Научные исследования последних лет также показали, что около 2600 г. до н. э. Древний Египет получил серебро из региона Эгейского моря. Соответствующий анализ показывает, что серебро могло быть получено из горнодобывающего района Лаврион к востоку от современных Афин.
Исследовательская группа считает, что, хотя древнеегипетские корабли, возможно, и не плавали лично в такие отдаленные районы, торговые суда, такие как затонувший корабль Кекова, вероятно, выполняли ключевые транспортные задачи в международной морской торговой сети, соединяя различные регионы вместе.
Что касается того, какой груз был погружен в амфоры на корабле, то это еще нужно подтвердить лабораторным анализом. Тем не менее, археологи все еще могут напрямую видеть остаточные отложения внутри некоторых контейнеров. Исследователи предполагают, что в нем могли содержаться товары, упомянутые в древнеегипетских текстах, такие как оливковое масло, вино или смола.
Исследовательская группа также отметила, что не вся керамика, возможно, была доставлена из одного порта, а была погружена одна за другой во время плавания. Судя по имеющейся в настоящее время информации, некоторые амфоры, украшенные рельефными керамическими лентами, или керамика, из которой изготавливалась эта утварь, могли происходить из центрального региона долины реки Иордан.
Южное побережье Турции усеяно местами древних кораблекрушений. Хотя морская археология все еще является относительно молодой дисциплиной, некоторые из самых известных в мире находок древних кораблекрушений были сделаны именно в этом море. Исследователи заявили, что это открытие — только начало. По мере углубления расследования в будущем этот морской район может раскрыть больше тайн об обмене и торговой деятельности древних цивилизаций.
Комментарии