Аннотация:
В последнее время темы, связанные с «инцидентом со стюардессой China Eastern Airlines, стоящей на коленях», неоднократно оказывались в горячем поиске. China Eastern Airlines опубликовала последнее уведомление о том, что пассажир подозревается в нарушении порядка на гражданском самолете, официально сообщила об этом в орган общественной безопасности и приостановила транспортные услуги для этого пассажира.
Согласно опубликованному в Интернете видео, на борту этого рейса бортпроводник стоял на коленях рядом с вагоном-рестораном в проходе в салоне, а пассажиры рядом с ним были взволнованы. Очевидец рассказал о происшествии: "Стюардесса толкала тележку, чтобы раздать пассажирам напитки. Он случайно задел пассажира за локоть. Стюардесса извинилась перед ним, а он стал неумолим и кричал, говоря, что меня можно пнуть. Стюардесса прослезилась от обиды и, наконец, опустилась на колени, чтобы извиниться перед ним".
Многие пользователи сети положительно прокомментировали действия China Eastern Airlines в этом вопросе, заявив: «Молодцы, мы должны заплатить положенную цену за незаконное поведение». «Прошли времена распределения по проблемам (имеется в виду нездоровый феномен, когда при возникновении споров не полагаются на правила, а полагаются на шум и давление для решения проблем)».
Сегодня онлайн-опрос на тему «неполадки самолетов» показал, что более 60% пользователей сети считают «ужесточение наказания за оскорбления и угрозы в адрес членов экипажа» наиболее эффективным способом снижения подобных инцидентов. За этим последовали «усиление образования в области пассажирского права в гражданской авиации и разъяснение красных линий поведения в салоне» и «усиление возможностей вмешательства офицеров безопасности на месте для оперативного предотвращения эскалации конфликтов», на оба из которых приходится примерно 20% голосов.
"Достоинство не может подвергаться риску бесконечно"
Вечером 28 сентября во время рейса MU6741 авиакомпании China Eastern Airlines из Хэфэя в Далянь произошел спор по обслуживанию салона. Судя по видео, опубликованному в сети, бортпроводник стоял на коленях рядом с вагоном-рестораном в проходе в салоне, а пассажиры рядом с ним были взволнованы.
Очевидец написал в социальной сети об инциденте: «Бортпроводник толкал тележку, чтобы раздать напитки пассажирам, и случайно задел пассажира за локоть. На самом деле проблем не было. Стюардесса извинилась перед ним, и он стал неумолимым и сказал: «Вы сказали... Я извинился слишком поздно и накричал на бортпроводника. Несмотря ни на что, пассажир остался недоволен и сказал: «Можете меня пнуть». Стюардесса расплакалась от обиды и, наконец, опустилась на колени, чтобы извиниться и умолять его пнуть ее."
30 сентября China Eastern Airlines официально опубликовала свой первый отчет о ситуации: после проверки бортпроводники напоминали пассажирам, пока они толкали тележку с едой, о необходимости подачи напитков. Поскольку пассажир спал, тележка-ресторан случайно задела его локтем. Стюардесса тут же неоднократно извинилась и проверила состояние пассажира. Пассажир был возбужден и продолжал использовать ненормативную и агрессивную лексику. Он угрожал стюардессе и пинал ее ногами, а также попросил стюардессу сопровождать его на лечение после приземления. Стюардесса испугалась.
Поскольку общественное мнение продолжало бродить, 3 октября China Eastern Airlines опубликовала еще одно уведомление, чтобы выразить более четкую позицию. В сообщении говорится, что по итогам предварительной проверки компания в основном завершила фиксацию доказательств, проверку фактов и юридическую оценку и полагает, что пассажира Оу подозревают в нарушении порядка внутри гражданского самолета и серьезном ущемлении личного достоинства и прав сотрудников. Компания официально сообщила об этом в органы общественной безопасности и приостановила оказание транспортных услуг Нау в соответствии с системой управления пассажирскими перевозками.
Многие пользователи сети положительно прокомментировали поведение China Eastern Airlines и сказали: «Молодцы». Некоторые пользователи сети сказали: "Я поддерживаю China Eastern Airlines. В этой ситуации мы должны встать на сторону наших сотрудников и оказать им надежную поддержку. Не заключайте мир, не заключайте мир с другими и заставляйте виновных платить за это. Очевидно, это потому, что я привык командовать и думаю, что я везде главный".
"Прошли времена, когда людей распределяли по ситуации". Некоторые пользователи сети сказали: «На этот раз China Eastern Airlines решила вызвать полицию и приостановить перевозку пассажира, что является очень знаковым исправлением. Обслуживание должно быть хорошим, но достоинство не может подвергаться риску бесконечно. Споры потребителей
[Загрузить клиент для подачи жалоб на черную кошку]
Переговоры возможны, но нельзя исключать унижения и угрозы. »Адвокат Хан Бинь из юридической фирмы Банка Китая (Гуанчжоу) в Пекине сообщил колонке «BUG», что согласно статье 26 «Закона о наказании за управление общественной безопасностью», пассажирам может грозить предупреждение или штраф в размере менее 500 юаней; если обстоятельства будут признаны «серьезными», им может грозить задержание на срок не менее пяти, но не более 10 дней и штраф на сумму не более 1000 юаней.
Хан Бин проанализировал, что причастные к этому пассажиры также могли быть причастны к «явному оскорблению других», что также можно принять во внимание при их наказании. Такое поведение, как чрезмерно возбужденные слова, продолжительное поведение или серьезное нарушение общественного порядка и безопасности, может быть расценено органами общественной безопасности как «серьезные обстоятельства» и влечет за собой наказание в виде задержания.
Ван Лунго, партнер шанхайской юридической фирмы Shen Yihe, заявил, что причастные пассажиры также могут столкнуться с штрафами гражданской авиации и быть включены в «черный список» гражданской авиации. Согласно положениям статьи 252 Закона о гражданской авиации, если лицо совершает действие, препятствующее безопасности и порядку перевозок гражданской авиации, и обстоятельства являются серьезными, орган гражданской авиации при Госсовете может ограничить этому лицу возможность пользоваться гражданскими воздушными судами в течение определенного периода времени.
Инсайдеры объясняют, почему бортпроводники становятся на колени
В уведомлении China Eastern Airlines также указано, что компания «оказала заботу, соболезнования, психологическую консультацию и юридическую помощь» вовлеченной стюардессе. Ван Лунго сказал, что с точки зрения гражданских правонарушений бортпроводник может подать в суд на причастных пассажиров индивидуально за нарушение прав личности и потребовать компенсацию за моральный ущерб.
Ван Лунго заявил: «Пассажир продолжал использовать вульгарные и крайние слова и угрожал стюардессе во время полета, что является серьезным нарушением личного достоинства стюардессы. Как прямая жертва, стюардесса имеет право потребовать от пассажира нести гражданскую ответственность, такую как прекращение нарушения, устранение воздействия и принесение извинений в соответствии с положениями Гражданского кодекса. Стюардесса была серьезно напугана оскорблениями, угрозами, стоя на коленях и т. д. При возникновении морального вреда бортпроводник также может требовать возмещения морального вреда в соответствии с законом."
Говоря о том, почему бортпроводники предпочитают вставать на колени, чтобы попытаться уладить конфликты в салоне, инсайдер авиакомпании рассказал, что в авиакомпаниях обычно действуют жесткие правила, согласно которым бортпроводники не могут вступать в споры с пассажирами, и независимо от того, насколько они обижены, они должны решать их на месте. Как только будет подана обоснованная жалоба, это повлияет на работу, оценку и продвижение по службе бортпроводников, и даже расписание будет скорректировано.
"Например, в этом инциденте источником инцидента было то, что вагон-ресторан врезался в пассажира. Сначала действительно произошло столкновение. Даже если другая сторона явно воспользовалась проблемой, пока пассажир настаивает на подаче жалобы, компании будет очень сложно принять решение, и бортпроводники, естественно, окажутся в пассивной позиции". Человек сказал.
В 2024 году Управление гражданской авиации Китая опубликовало «Мнения о дальнейшем усилении и совершенствовании управления безопасностью салонов в новую эпоху», требуя от всех транспортных авиакомпаний «придерживаться реалистичного, объективного и справедливого подхода, должным образом проверять и обрабатывать» различные жалобы на обслуживание в салонах, а также усовершенствовать механизм подачи жалоб для тех, на кого поданы жалобы, на основе принципа «кто утверждает, тот предоставляет доказательства», чтобы уменьшить негативное влияние необоснованных или злонамеренных жалоб на нормальное выполнение обязанностей членов экипажа.
Однако по-прежнему может существовать разрыв между инициативами по улучшению на институциональном уровне и фактической реализацией их авиакомпаниями. В настоящее время процесс восстановления отечественной гражданской авиации все еще идет медленно. В сочетании с многочисленными факторами, такими как колебания цен на топливо, усиление рыночной конкуренции, рост затрат на рабочую силу, эксплуатацию и техническое обслуживание, ведущие авиакомпании, как правило, несут убытки, а операционное давление продолжает расти. На этом фоне стремление авиакомпаний к качеству обслуживания и удовлетворенности пассажиров стало более жестким.
Общественный резонанс по поводу инцидента с бортпроводником China Eastern Airlines, стоящим на коленях, в очередной раз привлек внимание общественности к хаосу "проблем с самолетами" в гражданской авиации. Фактически, на уровне управления «неисправностями самолетов» в последние годы продолжает возрастать правовые методы: начиная с июля 2023 года органы общественной безопасности гражданской авиации начали специальную операцию по устранению «неисправностей самолетов». Данные показывают, что по состоянию на апрель 2024 года органы общественной безопасности гражданской авиации по всей стране раскрыли 669 инцидентов, связанных с «нарушением порядка в самолетах», приняли уголовно-принудительные меры в отношении 6 человек и задержали 311 человек в административном порядке. Доля нарушителей на миллион пассажиров снизилась на 13,2% по сравнению с показателем до спецоперации. К 2025 году национальная полиция гражданской авиации в соответствии с законом рассмотрит 1081 инцидент на борту, что на 6,5% меньше, чем в прошлом году, а уровень преступности на 10 000 рейсов снизится на 17% в годовом исчислении.
Комментарии