Аннотация:
Согласно отчету Nikkei Asia, поскольку глобальная конкуренция электромобилей все больше сосредотачивается на Китае, крупнейшем автомобильном рынке мира,
Toyota планирует взять на себя лидерство в производстве электрических внедорожников следующего поколения в Китае, начиная со следующей осени.
Новая модель будет продаваться под брендом Lexus и производиться на новом заводе Toyota в Шанхае. Ежемесячная производственная мощность составит около 1000 автомобилей в первый год, а к 2028 году она будет расширена до ежегодного производства десятков тысяч автомобилей.
Toyota Platinum 3X продается в Китае
Модель будет производиться с использованием передовых технологий, включая интегрированное литье под давлением, что означает, что несколько алюминиевых частей корпуса отливаются в единый крупный компонент. Эта технология может снизить вес этих компонентов до 20% и, как ожидается, увеличит запас хода транспортного средства на несколько процентных пунктов. Такой способ изготовления не только делает кузов прочнее, но и упрощает процесс сборки и ускоряет производство.
Долгое время компания Toyota сначала разрабатывала и производила модели, оснащенные передовыми технологиями, в Японии, а затем постепенно расширяла мировой рынок за счет продаж в Японии и США. Этот новый электромобиль станет редким исключением.
Комплексное литье под давлением может упростить производство
По данным британской исследовательской организации GlobalData, Китай Продажи электромобилей в прошлом году достигли 8,57 млн единиц, что составляет 60% мировых продаж электромобилей, что примерно в три раза больше, чем в Европе и более чем в 100 раз больше, чем в Японии. Ожидается, что к 2030 году продажи электромобилей в Китае достигнут 11,41 миллиона единиц.
Хотя продажи электромобилей сталкиваются с препятствиями в Японии, Европе и США, ожидается, что мировой рынок продолжит расширяться в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Китай станет ключевой страной в определении того, кто будет доминировать на мировом автомобильном рынке.
Этой весной компания Toyota приостановила разработку нового поколения обтекаемого электрического купе в Японии. Ожидается, что спрос на электрические внедорожники на китайском рынке будет продолжать расти, а с запуском BYD в июне этого года новых моделей, таких как большие внедорожники, рыночная конкуренция еще больше усилилась.
Многопутевая стратегия Toyota требует локальной разработки и производства соответствующих моделей с учетом потребностей различных регионов. На таких рынках, как Япония и США, компания в основном продвигает бизнес по производству гибридных и топливных автомобилей. В Китае Toyota переходит на электромобили.
В настоящее время электромобили Toyota в Китае включают экономичный внедорожник и седан, оснащенный дисплеем Huawei. На этот раз Toyota добавляет модели высокого класса, такие как электромобили Lexus, для дальнейшего расширения продаж.
Сегодня мировые автопроизводители все чаще учитывают китайский рынок в своих процессах исследований и разработок. Традиционный цикл разработки новых моделей составляет четыре-пять лет, но китайские компании по производству электромобилей могут выпустить новый автомобиль всего за два года.
Nissan планирует сократить время разработки модели вдвое — до 26 месяцев. Volkswagen установил партнерские отношения с китайскими автомобильными компаниями и планирует к 2030 году выпустить на китайский рынок до 50 моделей.
Комментарии