Аннотация:
24 августа дорожная полиция Цзинаня официально объединила усилия с отделом флэш-продаж Taobao, чтобы запустить инновационную функцию «ожидания светофора без ожидания», став одним из первых городов в стране, внедривших эту удобную и безопасную меру. Согласно официальному сообщению, когда пассажир останавливается на перекрестке и ждет красного света, приложение водителя автоматически распознает и приостанавливает время доставки, а время ожидания светофора не будет включено в оценку.
25 августа репортеры Poster News были разделены на несколько групп, чтобы выяснить фактическое время доставки еды на вынос на улицах Цзинаня
Разговор с курьерами в пилотном районе Чжанцю: наконец-то можно со спокойной душой ждать красного света
"Готовы ли вы к распродаже Taobao?" В полдень 26 августа в кофейню только что прибыл Мастер Чен, гонщик из района Чжанцю, который уже год занимается флеш-распродажами на Taobao.
Говоря о недавно запущенной функции сверхурочной работы на светофоре, он дал интуитивное подтверждение. "Пользуюсь уже два дня и чувствую себя хорошо. Теперь система автоматически добавляет время к заказу при ожидании светофора. Мне больше не нужно спешить, чтобы пробежать через светофор. Я могу со спокойной душой ждать сигнала на перекрестке."
До того, как эта функция была реализована, ограничения по времени были самым большим препятствием для выполнения заказов.
Мастер Чен рассказал, что раньше среднее время доставки заказа составляло около 20 минут. Скорость доставки очень напряженная, и большинство заказов приходится доставлять в течение короткого времени. Встречая красный свет на перекрестке в сочетании с медленной доставкой еды торговцами, пассажиры легко могут столкнуться с дилеммой: «если они соблюдают правила, им грозит тайм-аут, но если они хотят побороться за время, они рискуют проехать на красный свет». "Раньше времени было слишком мало, и если торговец поздно пообедал, мы ничего не могли сделать, если проехали на красный свет".
После запуска новой функции время буферизации каждого заказа будет увеличено в среднем на две-три минуты, что действительно облегчит беспокойство по поводу тайм-аута. «Раньше у меня почти не было времени, но теперь, когда у нас есть дополнительное время, нам не нужно так волноваться и торопиться», — сказал Мастер Чен.
Полдень — время пиковой нагрузки на доставку еды на вынос. В течение одного-двух часов он обычно доставляет 15-20 заказов. Теперь, когда он встречает красный свет, ему больше не придется ждать десятки секунд.
Эта новая функция также вызвала бурные дискуссии среди гонщиков. По словам Мастера Чена, посетители флэш-распродаж Taobao вокруг него обычно признают эту особенность, а пользователи других платформ также очень завидуют. «Недавно мы обсуждали новые функции среди наших пользователей. Всем это понравилось. Пользователи других платформ также выразили свою «очень зависть»».
Репортер узнал, что платформа больше не взимает денежные штрафы за заказы на сверхурочную работу, но за заказы на сверхурочную работу будут вычитаться баллы за обслуживание. Снижение количества точек обслуживания напрямую повлияет на качество последующей отправки заказов, а таймауты также снизят качество обслуживания клиентов. Гонщики по-прежнему будут стараться максимально избегать тайм-аутов.
Ожидание на красный свет — не единственная болевая точка
«У меня нет времени, время почти кончилось». 25 августа в центре Цзинаня, отвечая на вопросы репортеров, многие гонщики ответили, что принимают заказы и им не хватает времени. Отказавшись от интервью, они быстро исчезли из поля зрения репортера.
Пассажир сказал, что по нынешним правилам дорожного движения не проехать на красный свет «нереально».
Всадник возле Ханью Дзингу рассказал журналистам, что если бы у него было достаточно времени, он бы обязательно дождался красного света, но здесь много кварталов и перекресток близко, поэтому иногда бывает слишком поздно, потому что за сверхурочную работу будут вычитать деньги.
Покупатели еды на вынос ждут светофора
Многие гонщики также выразили разные мнения по поводу «ожидания света без учета времени». На площади Цзинань Симао пассажир сообщил журналистам, что он не испытывает оптимизма по поводу запуска функции «ждать света без учета времени». Он считал, что вместо того, чтобы ждать, пока свет компенсирует время, более эффективный подход — увеличить общее время доставки. «Теперь время доставки еды к нам намного короче, чем раньше».
Другой гонщик также подтвердил это мнение. На вопрос о самой трудоемкой части доставки еды он без колебаний ответил: «Ожидание красного света и ожидание лифта, особенно в офисных зданиях и больницах, где полы высокие и много людей».
Некоторые пассажиры рассказали журналистам, что иногда им приходится подолгу ждать лифт и доставку еды. Было бы лучше, если бы время доставки еды начинало отсчитываться после ее доставки.
Мастер Чен также сказал, что торговая карта питания является основным фактором, который легко приводит к тайм-ауту. "Иногда продавцам приходится ждать пять-шесть минут, чтобы подать еду, но система компенсирует только одну минуту. Компенсации времени недостаточно, и риск сверхурочной работы все еще существует."
Пользователь Meituan показал журналистам, что среднее время доставки заказа, отображаемое системой, составляет 27 минут.
Пассажир показал журналистам среднее время доставки заказа, отображаемое системой, — 27 минут. Он сказал, что если это порядок «бери и уходи», например, магазины повседневного спроса и аптеки, времени еще достаточно; но если есть заказ на жаркое, которому необходимо дождаться, пока продавец доставит еду, время ожидания еды также будет включено в обратный отсчет, и время доставки еды будет сильно сокращено. «Если я буду ждать слишком долго, у меня не будет много времени на дорогу».
Во время интервью молодой человек нажимал кнопку лифта и время от времени смотрел на номера лифтов. Когда дверь лифта медленно открылась, его мобильный телефон также сообщил: «У вас новый заказ, пожалуйста, проверьте». Он развернулся и нырнул в лифт. Он быстро нажал кнопку: «Новый приказ пришел, уже поздно».
Комментарии