Аннотация:
Генеральный директор Ford Джим Фарли 1 сентября опубликовал в социальных сетях серию фотографий и видеороликов, на которых видно, как два замаскированных прототипа Fathom едут по улицам Лас-Вегаса после завершения высокотемпературных испытаний в пустыне Невада. На кузове автомобиля есть такие слова, как «Камуфляж отключен в 2027 году», «Это меняет все» и «Предзаказ в начале 2027 года», а также напечатан QR-код, который приведет вас на страницу предварительного заказа.
Фарли написал в сообщении: «Поделитесь новым названием. Наш новый электрогрузовик средней грузоподъемности. Поступит в продажу в 2027 году». Ford ранее объявил название и цены Fathom 6 августа: стартовая цена составляет 29 945 долларов США, включая 1 595 долларов США за фрахт, и 28 350 долларов США без учета фрахта.
Позиционируется как пикап среднего размера, цена ниже, чем у большинства бензиновых Mavericks
Судя по внешнему виду замаскированного прототипа, Fathom использует четырехдверный пассажирский салон, короткий грузовой отсек и относительно низкий профиль кузова с более заметным стреловидным дизайном лобового стекла. Некоторые автомобильные СМИ описали его размер как более близкий к Maverick, а не к более крупному Ranger. В прошлом году Фарли намекнул, что автомобиль «на самом деле не пикап» и имел «новый силуэт», но фотографии автомобиля, выезжающего на дорогу на этот раз, показывают, что форма массового производства ближе к форме традиционного четырехдверного пикапа.
Цена — самое явное конкурентное оружие Fathom. Стартовая цена в 29 945 долларов США, включая фрахт, ниже, чем у многих конфигураций Maverick с бензиновым двигателем, а также заранее фиксирует недостаточно освоенный рыночный сегмент «электрических пикапов стоимостью менее 30 000 долларов США». Вход по предварительному заказу открыт онлайн и запланирован на начало 2027 года.
Первая модель на платформе Universal EV будет запущена в производство в 2027 году
Fathom — первый серийный автомобиль на платформе Ford Universal EV. Сборочный завод в Луисвилле, штат Кентукки, планирует начать производство прототипов в первом квартале 2027 года, а поставки клиентам 2028 модельного года запланированы на конец того же года. Ford инвестировал около 2 миллиардов долларов США в реконструкцию завода, и компания заявляет, что новая производственная линия может собирать модели на 15% быстрее, чем оригинальные модели завода.
Что касается системы питания, базовая модель является заднеприводной и оснащена литий-железо-фосфатным аккумулятором; Опционально могут быть установлены передний двигатель и аккумулятор большего размера для формирования полного привода. Подтвержденные функции включают помощь водителю BlueCruise, двустороннюю подачу питания, беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, цифровой ключ и встроенные карты Apple. Ключевые параметры, такие как время автономной работы, мощность и емкость аккумулятора, пока не объявлены.
Пневматическая эффективность и стратегия затрат
Подразделение Ford по производству электромобилей Model e по-прежнему теряет деньги, и компания стремится достичь безубыточности в 2029 году. Fathom позиционируется как ключевой шаг в снижении затрат на платформу, а не как уменьшенное продолжение F-150 Lightning. Команда инженеров заявила, что характеристики сопротивления ветру у электрического грузовика среднего размера более чем на 15% лучше, чем у существующих пикапов; если та же самая батарея установлена в форме самого экономичного среднего бензинового пикапа, запас хода может увеличиться примерно на 50 миль или на 15%, а улучшение на скоростях шоссе составит примерно 30%. Эти данные получены от инженерного уровня компании и не являются результатами сертификации EPA.
Прототип ранее уже появлялся на зарядных станциях Tesla, и посторонние предположили, что он может использовать оригинальный зарядный интерфейс NACS. Форд еще не подтвердил это письменно.
Между тестированием и выпуском все еще существует расстояние
Изображения из Лас-Вегаса, опубликованные Farley на этот раз, предназначены для тестирования в горячих зонах и повышения узнаваемости бренда и не означают, что сроки доставки будут увеличены. То, что сойдет с конвейера в Луисвилле в первом квартале 2027 года, по-прежнему будет прототипом, а доставка клиенту состоится позднее в том же году. Полный список конфигураций и цены на опции не будут заблокированы до момента запуска. Местные сообщения в Детройте сообщают, что Ford планирует официально представить автомобиль в этом году.
Fathom не заменяет полноразмерное позиционирование F-150 Lightning. Его цель — снизить порог покупки электрических пикапов до менее 30 000 долларов США и в то же время снизить затраты на производство электромобилей следующего поколения за счет общей платформы. На данный момент цена уточнена, но время автономной работы и производственная мощность пока не объявлены.
Комментарии