Аннотация:
По данным Reuters, генеральный директор Nvidia Дженсен Хуанг считает, что компании, занимающиеся искусственным интеллектом, не должны освобождаться от антимонопольного законодательства или законов об ответственности. В почти двухчасовом интервью подкасту The New York Times, вышедшем в среду, Хуанг подробно обсудил вторжение агента OpenAI в Hugging Face. Hugging Face — это центр программного обеспечения для искусственного интеллекта с открытым исходным кодом, который в этом месяце был приобретен Nvidia за 13 миллиардов долларов.

Хуан Ренсюнь
Хуан Жэньсюнь всегда выступал против комплексного регулирования безопасности ИИ, даже несмотря на то, что такие лаборатории, как OpenAI и Anthropic, призывают к такому регулированию. Он подтвердил свою позицию о том, что лаборатории искусственного интеллекта обязаны тестировать свою продукцию и выпускать модели только после того, как будут уверены в их безопасности.
Согласно стенограмме, опубликованной New York Times, Хуан сказал: "Однако, учитывая сложность выполняемой ими работы, я не думаю, что имеет смысл просить о регулятивных исключениях из антимонопольного законодательства или ответственности за качество продукции. Когда вы просите о регулировании, вам не следует просить об исключениях из существующих нормативных положений".
Генеральный директор Anthropic Дарио Амодей в статье, опубликованной в этом месяце, призвал к освобождению от антимонопольного законодательства для лабораторий искусственного интеллекта, что позволит им сотрудничать по вопросам безопасности искусственного интеллекта. Некоторые официальные лица США, в том числе министр финансов США Бессент, заявили, что компании, занимающиеся искусственным интеллектом, запросили иммунитет от ответственности, но не назвали конкретные компании.
В другом месте интервью Хуан сказал, что он не против разработки правил для конкретных приложений ИИ, таких как беспилотные автомобили.
Хуан Жэньсюнь сказал: "Автомобили как продукт, особенно беспилотные такси, сами по себе подлежат большому регулированию. Если одного регулирования недостаточно, тогда Национальное управление безопасности дорожного движения должно вмешаться и сформулировать новые правила. В автомобильной промышленности должны быть новые правила. Я не знаю, чего не хватает на данный момент, но если действительно существует пробел в регулировании, то я обязательно добавлю больше правил".
Комментарии