Аннотация:
Jaguar Land Rover официально представил Range Rover Electric 1 сентября по местному времени. Это первая полностью электрическая серийная модель автомобилей этой серии с момента ее запуска в 1969 году. Новый автомобиль использует роскошную модульную архитектуру MLA и производится на той же линии, что и топливные, мягкие гибридные и подключаемые гибридные версии, на заводе в Солихалле в Уэст-Мидлендс, Великобритания. Официально он позиционируется как флагманский электрический внедорожник, который «тише, отзывчивее и имеет больший крутящий момент, чем любая модель Range Rover в истории».
Конкретные показатели эффективности
По официальным данным, силовая система нового чисто электрического Range Rover состоит из двигателя с постоянными магнитами мощностью 260 киловатт на каждой передней и задней оси. Суммарная максимальная выходная мощность составляет около 550 лошадиных сил (около 542 британских лошадиных сил), пиковый крутящий момент — 850 Н·м, а максимальное ускорение от 0 до 60 миль в час — всего 4,3 секунды. Аккумуляторная батарея имеет емкость 118,5 кВтч (полезная емкость) и состоит из 344 квадратных ячеек, уложенных в два слоя. Он использует высоковольтную архитектуру на 800 В и поддерживает быструю зарядку постоянного тока мощностью до 350 кВт. Для восполнения заряда аккумулятора с 10% до 80% требуется около 22 минут. Официальные лица утверждают, что 10 минут зарядки могут увеличить срок службы батареи примерно на 137 миль (около 220 километров). Максимальная дальность плавания в условиях WLTP составляет 372 мили, а в цикловых испытаниях Агентства по охране окружающей среды США — 333 мили. Компания заявила, что на основе анализа более 360 миллионов данных о поездках клиентов срок службы батареи может покрыть 97% сценариев ежедневного использования. Управляющий директор Range Rover Лимперт назвал это результатом десяти лет «тщательного проектирования».
Что касается внедорожных возможностей, чиновник утверждает, что новый автомобиль соответствует стандартам семейства Range Rover: глубина преодолеваемого брода достигает 900 мм (около 35 дюймов), однопедальный режим позволяет преодолевать крутые склоны крутизной до 45 градусов, а время срабатывания системы управления тягой составляет около 50 миллисекунд, что, как утверждается, в 100 раз быстрее, чем у традиционных моделей с двигателями внутреннего сгорания. Система терморегулирования ThermAssist может продлить срок службы батареи примерно на 7% и снизить потребление энергии на отопление на 40%. Двухкамерная пневматическая подвеска и более низкий центр тяжести призваны сбалансировать изменения веса, вызванные системой электропривода. Компания заявила, что подала около 300 патентных заявок на эту модель и провела более 932 000 миль дорожных испытаний по всему миру. Аккумуляторы и электроприводы производятся в Центре производства электрических силовых установок в Вулвергемптоне, работающем параллельно с линией по производству двигателей внутреннего сгорания. Jaguar Land Rover заявил, что обучил около 10 500 сотрудников переходу на электрификацию, из которых 9 000 работают на заводе в Солихалле.
Ценовые уровни ясны, поставки начнутся не раньше 2027 года.
Стартовая цена на рынке США составляет 138 000 долларов США. На рынке Великобритании версия Autobiography с короткой осью стоит 154 070 фунтов, версия First Edition — 157 610 фунтов; версия SV — 176 230 фунтов, а версия SV Black — 190 320 фунтов; версия SV с длинной осью составляет 215 670 фунтов, а версия SV Black с длинной осью — 225 240 фунтов; версия Ultra помечена как «запрос». Уровни конфигурации включают SE, HSE, Autobiography, SV и SV Black, доступны варианты с короткой и длинной осью. First Edition доступна в трех эксклюзивных цветах автомобиля: зеленом Belgravia, черном Santorini и синем Varesine, а салон выполнен из тканевых материалов Light Cloud Ultrafabrics и Kvadrat. Компания сообщила, что у нее около 80 000 заинтересованных клиентов по всему миру, половина из которых — из Северной Америки, 70% — это новые клиенты, которые впервые знакомятся с брендом Range Rover, а 20% уже владеют электромобилями. Первые поставки клиентам запланированы на 2027 год. Версия HSE на австралийском рынке стоит 317 718 австралийских долларов без учета транспортных расходов и включает 12-месячный кредит Chargefox.
Время выпуска и финансовое положение материнской компании
Выпуск чисто электрического Range Rover совпал с чувствительным периодом, когда материнская компания Jaguar Land Rover сталкивается со снижением прибыли, продолжающимися сбоями в цепочке поставок, а также планами реструктуризации и увольнений после прошлогодней кибератаки. Чисто электрическая версия в настоящее время находится рядом с существующими моделями, работающими на топливе, мягким гибридом и подключаемым гибридным двигателем, а не сразу заменяет традиционную линейку продуктов. Чисто электрическая модель Range Rover Sport имеет независимый график выпуска, и полные подробности на этой конференции не были раскрыты.
Комментарии